遊艇老友交流站

歡迎閣下在此分享任何與遊艇活動有關的項目,包括考試技巧、駕駛經驗、機件維修、購物情報及最佳景點等資料。所有討論文章及相片必須與遊艇活動有關,而且禁止含有不雅、誹謗、誤導及商業推銷成份。所有言論內容,本會絕不負責,並且有權隨時刪除而不作任何通知。

如需刊登私人買賣租賃廣告,煩請使用免費買賣/租賃專區
亦歡迎電郵本會 info@hkyacht.com.hk 查詢交換買賣廣告專頁費用

遊艇老友交流
Start a New Topic 
Author
Comment
船藝繩纜編

船藝繩纜編---安全繫泊

繩纜、鋼纜、及鐵鏈之特性及差異

當船泊靠泊碼頭、互相靠泊、拋錨、繫泡及避風時均經常性使用繩纜、鋼纜或鐵鏈等將船隻固定在指定地點位置。

Re: 船藝繩纜編

1. 繩纜

1a. 有強勁伸縮力:
當破斷時有回彈力,如受到阻擋時會將物件圍捲。

1b. 繩纜受損:
經常檢查繩纜表面情況,如有破損/霉爛或長時間受壓等均會減低其拉力。

1c. 繩纜破斷:
繩纜超出其拉力時破斷前之現象將會呈纜身變幼,在捆纜柱之繩纜會滑動並發出響聲,當破斷時會將纜身股花向外散開旋轉後即斷開並發出爆裂響。

Re: 船藝繩纜編

2. 鋼纜(威o也)

2a. 有強拉力而沒有伸縮 -
拉力較繩纜強而當破斷時回彈力亦特強,當受到阻擋時亦會將物件圍捲。

2b. 纜身硬操作困難 -
在操作時較困難當收藏/撓纜時容易滑動及彈出捆纜柱必須用幼繩捆綁。

2c. 鋼纜破斷 -
其拉力強大避免任何磨/突然強拉力及銹蝕等容易破斷,如破斷時不會有跡象採取預防。

2d. 幼鋼絲搓揉製成 -
假如因纜身破損/銹蝕而鋼絲外露有割傷、刺傷等情況,特別手掌位置。

繩纜及鋼纜操作原理及安全守則 :

繩纜及鋼纜操作原理及安全守則 :

a. 利用磨擦力而將物件制停
避免將手或身體任何部份壓在繩纜/鋼纜底,特別當開始撓纜時磨擦力不足或船隻受力而繩纜在捆纜柱滑動時。

b. 支點力點改變
留意繩纜/鋼纜滑行方向對操作員或附近人員之影響,特別繩纜/鋼纜支點改變後當受力時發生脫離導向點將會引起回彈或橫掃等。

c. 繩纜/鋼纜收放滑動
當船隻在滑行時繩纜/鋼纜之收緊放鬆,均須特別留上述情況將會同時發生可能,應盡量避免本身及附近的工作人員站立在繩纜/鋼纜受力點內彎位置、繩纜/鋼纜尾捆捲內、亦應將手遠離捆纜柱或捲纜筒,避開繩纜/鋼纜破斷時其回彈位置。

d. 使用攪纜機(錨機)
繩纜拉力轉移往機械能上,其拉力將包括船隻動能,特別注意繩纜鋼纜在錨機捲纜筒轉動時強大拉力產生磨擦/滑行/跳脫離捲纜筒等現象。

Re: 船藝繩纜編

3. 鐵鏈:

3a. 鐵鏈選用鋼鐵製造
個別鐵子亙扣製成通常連接鐵錨及固定物件使用,亦可作代替繩纜/鋼纜使用。

3b. 強勁拉力而沒有伸縮
鐵鏈拉力最強當破斷時因其重量關係因此沒有回彈力。

3b. 操作困難
在操作時較困難撓纜時容易滑動或需利用機械協助操作。

3c. 鐵鏈斷開
其拉力強大抗磨性強但銹蝕可引起損壞破斷,但亦因其拉力強不能準確估計破斷力,在受力時可留意各鏈子出現扯離焊口至伸直脫離現象。

鐵鏈使用方法及安全守則 :

鐵鏈使用方法及安全守則 :

a. 利用磨擦力及重量而將物件制停
切勿站立在鐵鏈底下工作,同樣避免將手或身體任何部份壓在鐵鏈底,鏈子間之連接間隙夾傷。

b. 伸延重量
當伸延凌空時鐵鏈因其重量將會自動排放出 (走鏈),當快速排放時特別留意其衝力強大不能制止,如站立位置不佳身體可能會被擊倒、捲伴、肢體扯脫等;如鐵鏈非經常使用亦需注意鐵銹飛濺擊傷,特別是眼睛。

c. 搖擺
處於凌空而沒有負載時將會搖擺不定,可用尾繩穩定。

e. 負載操作
當鐵鏈負載時操作應盡量利用止停索或利用繩索帶引避免用手牽引。

Re: 船藝繩纜編

當使用繩纜、鋼纜及鐵鏈,須特別小心及注意安全守則,假如意外發生可引起嚴重受傷或破壞。

船舶繫泊纜索的作用

假如船頭及船尾在現場環境下伸延未能有足夠空間長度,必須定時觀察流水漲退之幅度,以作出適當的收放。假如是船泊頭尾纜不在此例

以下是我曾經編寫有關繩纜教材,其中一部份供大家參考

船舶繫泊 - 船隻靠泊碼頭或互相靠泊時利用繩纜將船隻固定在指定地點位置。

船舶繫泊纜索的作用


繫泊纜名稱及用途 :

將船頭固定不會向外離開
1. 頭纜 (包頭纜
2. 橫頭纜 (橫頭

將船尾固定不會向外離開
3. 尾纜 (包尾纜
4. 尾橫纜 (橫尾
5. 前車纜 (前暢纜

將船身固定不會向前滑行及將船隻靠攏往內向(碼頭
6. 中前車纜 (中前暢纜
7. 後前車纜 (後前暢纜
8. 倒車纜 (尾暢纜

將船身固定不會向後滑行及將船隻靠攏往內向(碼頭
9. 中倒車纜 (中尾暢纜
10. 前倒車纜 (前尾暢纜
11. 其他 -

蝦鬚纜,交叉或八字式固定纜。
吊頸纜,固定纜不足夠長度收纜過緊 。
頭吊拖纜,前拖延物件。
尾吊拖纜,後拖延物件。

頭纜及尾纜
避免因潮水影響形成吊纜應需盡量伸延,必須定時觀察收放。

Re: 船藝繩纜編

mkc,睇到你張圖有好多唔同既纜索,你可唔可以講解吓響唔同既場合下(例如橫風、大流....),點樣配合唔同既纜索嚟泊船呢?

Re: 船藝繩纜編

mkc,
雖然我的小舢舨用吾着,但我都想知道下啲大船泊碼頭過夜如果潮差大的話喺咪要成日起身攪?如果要攪主要係邊條纜呢?
另外你話你早排入廠小修,你身體好番未呀?祝君身體健康!