又有一海上意外！
我們需有驾船牌照，旦我們也需繼續學習及吸取經驗

詳情如何?

近期海上意外有多宗 , 唔知那一單, 請詳細說明 , 給大家去分析吓 , 曾加經驗 .

今天的頭條新聞報。
頭板新聞
有没有可上載 LINE 可提供

新聞如下：
昨天邀约朋友乘遊艇到沙螺湾，遊艇停在海中時，朋友急不及待落水，被湍急的水游捲走，父子同時下海救人亦雙雙過險及后兒子和朋友獲救回，但父親不幸溺斃.............
首先我向不幸者的家人慰問
報導果程
當時風浪不大，海面看來亦平靜，林兒子的朋友一馬當先更汝后跳進海中，但游了一會，即發現水流甚急，他雖然不斷努力遊回遊艇，但距離卻愈來愈遠，驚慌下大叫救命。林弓與兒子見狀，即跳入水中試圖救人，但不久亦發現自已亦隨水漂浮，轉眼間已經數十米外，處境同樣危險，當時，船上只剩下林弓的女性朋友和13歲兒子，幸她懂得駕船，立即开船向三人追去，並在靠近時拋下船上兩個連有蠅索的水泡，林弓兒子和朋友及時接住，但林自己卻未脫險，更告失去蹤影，警方接報趕至及發現林時己失去知覺了。

看到新聞是好遺憾
有資深救生員在報紙講，普通人應要有浮水物才好救人，我覺得應充分利用船上救生衣, 而且佢架38呎船應有法律規定的救生水泡...
唉，無就...

我架爛船仔，法例規定的救生繩，我兩頭打了好多結，用來防手濕脫手，大家可以考慮下

當遇上水流湍急時，立即下水救人不是良策。但本人對於死者的英勇救人行為，當然亦非常值得嘉許。不過亦可留意以下幾點：
1. 水流是否湍急，以至遇溺者離開很遠。若果是，則先拋下水泡或浮水繩，再將船隻立即駛往遇溺者的下風位，以迎接方式，等候遇溺者漂到船邊，才展開救援。記得以駕駛室方向迎接，以免有盲點。這也是船主考試的答案。

2. 當水流湍急但於非必要時，船長不應隨便下水。因亦要先考慮船隻於沒有人駕駛下，是否亦同樣有漂流的危險。嚴重者是當救到遇溺者時，船隻已被沖走，會更危險的。

3. 所以於情況許可時，應先放下船錨定位，再儘快救人。

畢竟行船跑馬三分險，小心駛得萬年船。

親愛的船友，願你安息吧！

做生意日日行開都瀨o野 ~~~~

http://hk.myblog.yahoo.com/jw!TpBXAwCWERlkCWJ4fGC5HCpOsmCE/article?mid=257


不過好似好少見珊瑚海呢類小輪出現o係西貢 ~~

本出自一片好心腸救人如救火,未經過受訓人仕情急下亦未必能顧及自身安全,在不適合時間沒有考慮而採取行動真是可惜.

當日沙螺灣發生意外後,消防處救援組在接報後,在20分鐘內救援快艇已到場,當救起遇溺者時已返雲無述.

香港水堿第一支及第二支主要流水在港島西匯合,經馬灣再到龍鼓沙洲一帶與龍鼓沙洲再同第三支主帶匯合推往珠江三角洲,沙螺湾一帶為流水匯合處,因此流速較快而急.特別興建新機場後沙螺灣形成內港式航道,當行流時流水集中各東或西方向急推特別快而急,但海面未必能發覺到.

人類本是陸上生活的動物,經過學習後可以在水中運動,但都是有極限的,一不小心經當發生意外.
因此海上職安建指示在海上露天工作人士必須穿著救生衣.
在此向所有參加水上活動人士提出注意安全,凡在進行海上活動必須穿著救生衣.
好多人會笑你成日著救生衣比人感覺你怕水驚死呀.
大家想想出野玩個個都想開開心心帶著歡樂咁返屋企.
出海封飯食重更加應保護自已安全,返屋企見吓老婆仔女最緊要.

穿著正式救生衣可能會比較有綁縛感覺,但市面上有多款美麗助浮衣出售.
助浮衣設計當跌落水中後,肋浮衣利用小型氣樽自動充氣.使用後可更換氣樽再用.

假如大家在急流跌落水中時 , 不應向逆流游返船上(向大自然挑戰)應保持順流以45度游向岸邊或其他船邊,如穿上鮮艷顏色救生衣/肋浮衣.(正式救生衣及肋浮衣應有白閃燈)特別容易被發覺其位置等待救援

小心駛得萬年船切記切記.