小弟有部18呎40匹(手)之登件,今日回程中途死火毫無先兆，再開車行半分鐘又死，跟着一開又死火，再也開不到，我先更換火咀，後再撿查油喉及油隔都正常，着車拉繩及車業都無問題，証明波牙及傳動都無事，是不是電路或油路有問題呢，應從何入手?是化油器噴嘴瘀塞,還是分火有問題呢，請各位指教...

其實電路、供油阻塞、冷卻失運水、點火系統、死火按鍵、或匙炟、
或電線接斀不良，都會發生以上情形

或者車葉內有繩捲入軸芯內而你未發覺,又底者船尾機蓋未冚好入咗水,啲电器有咸氣會跳火,特別高壓線(即火咀線)都會有此情況出現.
試下死火後空波用手左右轉下隻車葉是否暢順,同時打開個蓋睇下有冇鹽份在副偈度.

先多謝兩位指教，問題已找出了，因當日壞机回來時已天黑，過幾日再睇睇發現機頭之thermo senser綫接頭和電綫發霉，綫心化成粉末狀，重新接駁從後已運作正常，但又有一問題，開頭不接senser，机頭完全撻不着，跟住再駁回senser，机頭完全正常，我已為senser正常是通的，便將senser兩絛綫駁通，再撻机慢車正常，一大油机頭異常震動及大煙(聲音似一下一下敲擊聲)，結果死死氣將senser臨時用電器膠布駁回，小弟覺得一粒senser只會影響到机頭能不能開動，無理由會引至此怪現象，希望各位再指教...

我唔知你部係乜野40匹機，如果有THERMO SENSER，呢條線係去錶板溫度錶既，通常船內ENGINE至有，船尾機多數係高溫警告SENSER，不過我覺得你部機好似燒爭口多的。

18呎登件會係裝40匹船內機？

對唔住，睇錯，Sorry

18呎登件裝40匹都無不可，再大啲都有呀。早十幾年前我都見唔少魚民朋友既登件用牛乸咁大隻既船尾機，但係個機殼上面就寫住25。起初我問佢點解25匹咁勁既，好似滑水艇咁既FEEL呀，佢話個字就係25，不過係船廠幫佢寫上去，實際係幾多？起碼多一倍啦，如果唔係交魚既時候點車得起呀...

扯得太遠，返嚟講吓主題先。(小弟覺得一粒senser只會影響到机頭能不能開動，無理由會引至此怪現象...) 傳感器或感知器，用擬人法來說就好像人的感覺器官，因為人一出生感官已經長成，人必須依靠感官才能維繫生命，因為不同感官會透過神經系統將訊息傳至大腦，這包括視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺，大腦分析數據後便會使人知道饑渴或溫飽等等。假如身體任何一個感覺器官失效，老實說可稱為殘障了。 反過來說，機械也是一樣，透過不同的sensor將數據送返中央處理器進行分析，處理器便會依據得回來的數據使各組件協調，以致整體機組產生相互作用。有時候其中一個sensor 出現問題並不會立即影響運作，但協調久而久之便差了，假如問題不及時處理，小問題逐漸擴大。試舉例：樓上德明提到Thermo Sensor，假如感溫器失靈，起初機組溫度只會稍微高一點點，但問題假如未度發現，本來sensor當感應到高溫便會自行停止運作，但當溫度高至極點時sensor仍未能將數據送抵中央處理器，結果機組便一命嗚呼。當然，換一個sensor很便宜，但買個code reader就認真可大可小。

至於接頭和電綫發霉，綫心化成粉末狀，縱使重新接駁從後已運作正常，最好仍切法找出到底由什麼原因引起，例如是由於高溫或被機油、硫酸等侵蝕。如此便不是單純頭痛醫頭，總要找出致病原對症下藥。有時候，好些engine專門清潔噴霧可令機頭喚然一新，但大多都是強酸或強鹼，用後必須再加以清洗，不然三幾個月後便發覺失去原有光澤，尤其塑膠喉管要用相關的清潔劑，用後也要用水再清洗，務求所有化學濟都不停留在機件上。