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機械

雖然機械是件死物,但其極為人性化,有些人操作時它貼服聽話,而有部份人給它攪到一頭煙(鈕計又唔肯行).

保養維修及配合其特性,避免惡劣強行操作,應善加對待,機械便可服從你.

反之怎樣都不能得心應手.此終機械都是死物.以一粒螺絲為例,假如在安裝時加添雪油得到防水效果,配合螺絲特殊用途,適當地運用此為配合其特性,裝拆時採用適當工具便會得心應手.不妨大家可以試下如果二衝程機車不加添二衝程潤滑油在燃油內燃燒,初時機車圯動容易,爆炸力強勁起步快車頭極爽,但最終都會失潤滑而導致活塞膠著(燒偈).

怎樣善代機器呢,大家應在學習大偈船牌時都知道,其理論應,現在是取出來實踐吧,如果大家是採用精修模擬試題的,請大家真正出海前.再參閱理論課本基礎編.

Re: 機械

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Re: 機械

檢查冷卻水箱重要.
船用機車冷卻系統,間接冷卻法,冷卻淡水箱是利用海水內部運行冷卻淡水後再進入機車水套,帶離燃燒後過高熱量,假如損壞失靈均會直接影響機車運行,故此在啟動前及運行中必須檢查水箱.........
啟動前檢查
冷卻水量貯存是否達標.
冷卻水質是否有油積.
啟動後檢查手冊.
冷卻水箱出現水溫過高處理.
冷卻水箱發生滿溢,事件根源.
冷卻水溫過低最機車影響.
冷卻水壓過高及過低對機車的影響及原因.
停止機車運行短時間後,冷卻水箱出現低水位的失水原因.
冷凍劑用途及混合比.
冷卻水箱內有油積原因.
冷卻水箱淡水會變黑色處理.
假如冷卻水箱在遠航行時發覺漏水,緊急處理補救方法.
冷卻系統正常但機車顯示溫度過高成因.
冷卻水對潤滑油之關係.
冷熱交換器原理.

Re: 機械

暖車
發動機是利用熱效能運動,在過程中突然產生膨爆熱量,靜止時鋼鐵物料處於常溫中,假如未經暖車而經常不正常突然熱漲冷縮容易對機械造成不必要的傷害.
高轉速高負荷在潤滑系統未完全運行.導致乾磨擦出現磨損,亦會產生機械熱能,引起活動部份膠著.
同時冷卻系絀未發揮作用前,容易燒毀水套,膠水密封套件,水泵膠葉,汽缸蓋與汽缸間封密墊等物料.
航空機械運行前指引,迨速暖車最小15分鐘.

Re: 機械

我曾經聽過另一個版本,所以我都想攪清楚。
有個師傅曾經同我講,佢話俾車頭idol(迨速)得太耐會積聚碳化物,因為迨速時的燃燒點不太理想,未能完全將燃燒用盡,因此容易產生積聚物。假如不是在極端氣候的地方毋須warm up太耐,合理時間便可。
這個理論可信嗎?請指教!

Re: 機械

細佬兄
假如我們汽車運行中,遇上停車等待時,是否需停止機械運行,當再需要時再起動呢.
暖車應使用迨速(即留車速度),假如氣門與燃油混合比適當正常,是不會積碳,因為燃油完全燃燒,所以測車時會等別留意風油位的調校呢.
同時大家有無留意到,車輛在晨早慢速時死氣喉有水滴出,此乃為風油比處於正常極佳狀態.
如果我們用快速暖車,空轉時負荷不同燃油燃燒不完全的確是會積碳,導致氣門不完全關閉(漏氣).
又在停機時有部份人仕喜歡加大油後即停機,驪說下次容易起動,此為謊言因為燃油積存,氣化後留下雜質,到最後亦會導致氣門積碳成因.

Re: 機械

暖車原理只是將機械熱身,當然是適可而止,即如我們在運動前進行熱身運動一樣,如果熱身運動做得大久,那麼熱身變成運動是嗎.
每類型機械設計都不盡相同,聽聞飛機所採用是燃油吹梳式機車可能需較長時間熱身,所以請誤會所有機械都,需要長時間暖車.
保充:
通常是觀察水溫錶,當有輕微上升己足夠,避免因暖車導致溫度急遽上升.
多謝細佬兄提出正確指引,否則大家以為暖車時間俞長俞好.