在一級航海考試時有個問題:在霧航時假如有人趺落海時,你應怎樣進行救援呢.答立即停船放出有燈浮標救生圈,並指派船員專門注視隨海者位置,並採取威廉信式調頭法,返回航跡找尋.
那麼"威廉信式調頭法"是甚麼呢,怎樣進行呢.

聰明的人,是永遠不會拒絕需要的東西, 威廉信式回航法你需要嗎.

我需要,但威廉信式回航法我已知但並不足夠,需要更多.

列如響長啤臣三聲或長三聲蘿聲支會期他船隻有人趺落海小心航行及留意海面情况如日間可能會考旗號○字旗

我今個星期日會出海，mkc你講啦，等我試下work 唔work...

http://en.wikipedia.org/wiki/Anderson_turn

資料好齊全呀

WQK見到你提供網址,我都不用多說了,資料詳盡多謝.
在本世紀我個人認為最大發明是電腦及互聯網,將世界拉近發展到接近地球村理想,
尤記當初入行時,對於不明事,經常往書店打書釘,祗是一個各詞己花相當時間去找尋,知識來源非常貧乏,四出找尋拜師學藝.
70年代本地航海界,本地航海學校尚未流行,祗有理工學院提供外洋航海學系,但超越本地航海範圍,大多數師徒制,各家有各法口語相傳,十分隱蔽,教牌師父總是保留小小(好似睇相佬咁馬後炮),可以收取多次學費又可以派白老鼠去考牌取經,所以我本人此終都不信任亦不會嘗試去找教牌師父.
現在學習者己方便多了,祗要你肯學習途徑多的是,如想知教授所講有懷疑是否正確,可以上網找尋答案,所以現時教牌師父需返醒多多學習新知識以免誤人子弟,對大家都是好的,學到老做到老,知識不停推陳出新,如果停留在現時階段,已經是落後了.固步自封.

WQK 上次船友一聚感覺友情重要,天南地北暢所欲言,回味萬分,下次再約!假如再有志同道合朋友加入更加美滿.

mkc 兄, 能夠跟大家吹水已是本人的榮幸!

MKC兄：
真使我們獲益良多，多謝分享知識！

順帶一問，甚麽是阿爾玆海默氏症？

就是與記憶有關的行為狀況。例如忘記近期發生的事情，如煲水後忘記關火，又如忘記回應海上怪談等等。

說笑罷了！

Alzheimer's Disease，俗稱早老性痴呆症的阿爾茨海默氏症也許能通過驗血得到早期發現和診斷。這一困擾醫學界多年的難題有望得到解決。
阿爾茨海默氏症的一個顯著特征是，患者染病后大腦中會形成澱粉狀蝕斑。此前的一些研究發現，在患者出現痴呆症狀之前的10到20年，大腦中的一種貝塔－澱粉蛋白就開始積聚。這些蛋白積累到一定程度，就會形成蝕斑。有理論認為，正是這些蝕斑損害了患者腦細胞，導致大腦功能衰退，并引發其他症狀。

單看mkc的 positive symptoms, 佢好可能已經.......... 但盧冠廷兄，你知道甚麼是「亞氏保加症」嗎？

在美國精神科學會的精神疾病診斷準則手冊(DSM-IV-TR)中，自閉症和亞氏保加症都歸納於「廣泛性發展障礙」之下。對於一些有自閉症症狀而未達診斷最低準則的兒童，則會被稱為有自閉症傾向或自閉症特徵。

基本上，自閉症和亞氏保加症患者均有不同程度的語言溝通障礙，社交發展與人際關係障礙及刻板的興趣、行為模式。


社交發展與人際關係障礙:

自我中心，不合群，很少主動與人分享感受或成就
難於理解身體語言、眉頭眼額、情緒變化及不明文的規則
較少與別人作眼神接觸或身體接觸
有時會做出不恰當的社交行為而遭人排斥或戲弄


狹窄及刻板的興趣、行為模式:

活動刻板、單調、缺乏想像力
一些生活細節或遊戲方式很固執，難於適應環境的改變，例如活動編排，物件擺放或出入路線等，稍有變動便會煩躁不安甚至發脾氣
可能終日沉迷某些興趣，例如交通工具、八達通咭或財經資訊等，以致影響生活規律


自閉症／亞氏保加症的成因、發病率及治療方法

自閉症及亞氏保加症的成因至今仍未有一致定論，但相信是由於幾種影響腦部發展的因素造成的，與遺傳基因亦有很大的關係。研究亦顯示，自閉症及亞氏保加症的形成，與患者心理失調或家長的養育態度無關。
一般而言，自閉症及亞氏保加症患者均以男性居多，男女比例約為四對一。外國的普查研究發現，自閉症的發病率為每一萬人有四至三十名病患者，而亞氏保加症的發病率則為每一萬人有二十至六十名病患者。
直至目前為止，自閉症及亞氏保加症還未有根治的方法。但不少研究均指出，只要透過有系統的教育和訓練，配合適當的環境，讓患者有多些與別人接觸和溝通的機會，是可以幫助他們克服這兩個症狀所帶來的障礙的。


協助小貼士

自閉症／亞氏保加症在患者在社交溝通方面會有較大的困難，可選擇有耐心及樂意助人的孩子坐在其身旁，提醒他們該做該說的事項，亦可幫助他們學習。

綜合我過去在精神病康復中心當了三年職業治療的經驗，盧冠廷兄你好像..........

哈哈哈哈，說笑而己，浪費了很多篇幅

勁！好勁！
請問診金可否給予八折?

診金唔成問題，但係要搵埋mkc一齊接受療程先至可以俾到八折，因為痴痴呆呆、先至可以坐埋一檯；
如果你搵得齊十幾人一齊去白沙灣接受社區戶外康復治療效果會更加顯著，仲可以再平啲比你。

好熱鬧呀老痴呆,舊事記得清楚新事物反而唔記得,我想想吓都幾似,特別在寫字的時候,如果去白沙灣飲茶時,請啲有耐心及樂意助人的孩子坐在我身旁,大家有無興趣呢.
盧冠廷師兄給你提醒忘記回應海上怪談及煲水時記得關火,但我無發火所以唔駛關火.
回應海上怪談一事由於故事比較長,打字時又執筆忘字所以需要時間延遲回覆請諒及稍等.
由於我將近退,所以我現時在學寫網頁,將我航海知識,機械常識,救援經驗同實踐等等,與我的同事們分享及交流,當我離職後尚可保持聯絡.因我祟尚人際網絡.
你知啦有啲人明明唔識怕淤唔敢去問,所以出文時會用代號,那麼他們便可以盡情發問,請問你點樣睇,如幾會上來網站比小小意見.
細佬兄,你見識廣博你又認為可行嗎,我喜歡有新構思時,都希望收集多些不同意見.

不如唔好去白沙灣社區戶外康中心,約個時間去隔離嗰間酒樓或餐廳飲茶把啦.

星期日本來好開心有得出海，仲要book 定海鮮宴，想起都流口水，點知架船未行到一半就壞咗一副偈，由於船長決定打道回府，所以冇機會去試吓呢個方法。

唔開心。冇得玩，仲要冇得食海鮮~~~

mkc兄，我真係幾佩服你，年幾大都仲好學不倦，依家仲學埋寫網頁，點夠你玩呀，留番條生路比啲後生仔好喎，瓣瓣都比你撈埋仲得了既，影響社會經濟呀....

我以前有時間都會去唐人街社區中心教長者用電腦，最大既學生試過78歲，佢係共產黨開國時代既儀仗隊成員，當佢學會上網睇報紙同聽香港電台，佢簡直興奮到不得了，即刻同個孫有共同話題，而我亦覺得這樣做好有意思。

另外，去年我開始教另一個中國退休工程師參與網上討論，這位世伯以前曾經參與創建火箭發射台，佢都可算係退而不休，雖然他口中經常說「不在其位、不謀其政」，但當他學會上網之後卻經常參與討論，技癢之餘時常指導後輩各種知識，他們都從網絡的大千世界裡得到地域以外的滿足。故此，我非常明白你的想法，你打算離職後仍舊與同事之間保持聯絡，分享及交流你多年來的航海知識、機械常識、救援經驗同實踐等等；這固然是一件美事，因為這源於你有樂於助人的心。

假如你對將要完成的網頁沒有特定的要求，在技術上基本上毋須攪得太複雜，因為簡單就是美。 複雜的東西總需要很多時間來維繫，日子久了就自然生厭，你去我的網頁看看多久沒有update便知一二。

首先你需要完成基本的主頁，分頁部分可按需要隨後增加，討論區你可以採用會員制或非會員制，通常會員制需要登記才可貼文，但亦有利有弊，因為好多人怕麻煩，但有又可以有效控制攪事份子。你大可以下載時下流行的 Discuz!，但我比較喜歡遊艇老友交流站這個舊款(睇落簡單、字又大隻) 至於代號方面其實不必了，網友用自己的暱稱發問都可以隱藏身份，隨非不介意讓他人知道。

當大部份工作完成後你可以尋找上載空間(web hosting)和登記域名(domain name)，小試牛刀就梗係搵免費服務啦，當然收費服務有其穩定性，再玩大啲可以響屋企setup個server。 現時officelive.com仍然有免費域名申請和空間提供，但有一定限制。

講到尾，網頁最重要是人流，因此構思和主題非常重要，而宣傳可以令流量增加，在搜尋器登記亦有很大幫助。 舉例：你去yahoo.com 搜尋 Kevin Lo或勞世傑，你可以在頁頂找到香港遊艇俱樂部創辦人。 如此類推，只要你的主題切合他人想搵的主題，網友就可以找到你的網頁。

趕住去開會，遲啲再傾

細佬兄,謝過你的提點.鼓勵.
人生於世上都會留下種種的足跡，有些足印是可見的．有些足痕是看不見的，好與壞，善與惡在別人生活上都留下了深刻的痕跡．
不管我們走到那裡都會留下印記，將這些印記加在一起這就是人生．

mkc兄，你好勁呀！
我係你fans！

你地講開老嘢問題，爆單堅嘢你地聽，來往港澳高速船發展過速，行內搶人嚴重，七十歲阿伯都要出山，樓主老極唔怕，有內河牌隨時去執番幾皮嘢一個月！

依...???
點解mkc 兄的回覆留言還是07年？

剛完成內河船三伙船長牌考試，假如本地３００噸基礎好，及真正行內人仕並不甚困難，計數比較多，如船隻穩定性，計算出橫傾，縰傾力矩，理論亦加深船隻結構，國際海事組織條例，防污條例等等，消閒都幾有趣，又更上深入層．
假如年幾大咗為了幾皮嘢一個月去讀，我想都幾辛苦，亦未必成功．
如有興趣可以提出談論吧．

mkc兄，
考到這種資格，實在很難，
可用於那裡?
對食有幫助嗎?

考到便可以往澳門快速船當三伙,做夜航觀察員,滿一年或積存海歷後再考內河船二伙牌,做酊船長,再考大伙牌便是高速船長了.
假如再有興趣可以落船行大河,又可再由外洋船三伙考起至大伙最終成為大河船長了.越洋船長等同博士資格.
年輕人努力,加油.

My dream!!!!
But, many years age......

雖然離題，但請恕小弟在此修改些少mkc前輩有關港澳高速船的牌照要求。首先，海事處簽發的Cert. of Competence (Deck officer)分Class 1,2,3。做夜航員或雙體船的大副入場券是Class 3，Jetfoil因為會飛，所以做大副一定要有Class 2，當船長就一定要有Class 1。由於經濟環境易轉，現時已有船公司削減航班及要求員工放無薪假期保命。下一步當然就是裁員喇。七十歲還要出山？跟大家出海吹吹水就有份。