我和另一朋友擁有一26" Bertram，因去年大家都忙，擺响度多過玩。與其係咁，我地認為倒不如參入新會員一齊玩。目前只想多加兩位新會員，不須入會費用，但須負擔維修費用及泊位費，估計第一次費用為三萬元，其後每月費用約一千元。

If interested or want to know more details, please email to me.

BTW, we hope the new members also have PV licenses, responsible and have knowledge about engine maintenance. Thx.

Can I have details? boat picture, mooring site etc....

I very interest, can you sand the details to me.

Bertram 26，好東西喎！幾年船呀？小弟都好有興趣啊，但有些少問題想了解。海事處新例要求船隻擁有証明書（舊時叫牌簿）例明所有船東姓名，若小弟加入了，是否能成為船東？第三保的受保人（一般指船東的法律責任）安排又如何？大吉利事，若果出了意外，誰人會承擔船東的法律責任？夏天快到了，你們又會用什麼原則安排用艇時間呢？我只能玩星期六日及紅假期。

Simon兄:
近來因公事忙到不可開支,剛上網見到你徵求船友,(須負擔維修費用及泊位費，估計第一次費用為三萬元，其後每月費用約一千元)。
艘船怎麼樣子,徵求船友細節及安排請列明詳情.

各位船友,很久未有你們的訊息,近況如何.
最近已完成出海航行駕駛及救援訓練課程,風高浪急駕駛高速快艇奔馳驚險萬分,像昨天在沙塘口對出與九針群島間有一艘船被大浪打翻,有二各人任隨海,一名被附近船隻救起,另一人失蹤,我們派出二艘救援快艇及其他救援船隻前往,在浪高三米東風達6級在海面進行搜救,其間苦不堪言,救人使命感驅使命排除萬難,後經4小時後終於知道失蹤者,亦被一艘中國漁船救起返回南澳萬幸,否則我們會在現場搜救將超越24小時.
在搜救期間,我曾經利用人造衛星定位及採用雷達導航,互相配合航行操練.大家是否有興趣待整理後給大家研究.

我們的mkc終於返來啦，又有好野給我地分享，當然有興趣啦。

I will give out the details soon.

mkc，有無參與今次沉船意外拯救呀，睇來你有排忙......

(方位不變有碰撞危險,方位沒有顯注變動都有碰撞危險,例如在近距離船隻,快速船隻,大型船隻,船隻密集,等等,雖然方位有所變更都有碰撞危險.在採取避碰行動時,應特別小心留意,亦應觀察流水與風向對船隻所造成之影響)這是在考牌時口試答法,

一艘約四千噸內河船由珠江向香港航行,一艘工程支援船正在橫過航道,在大小磨刀對開海面航道發生互相碰撞,工程支出船在不到兩分鐘時間內迅速下沉.

事發時間為晚上約九時,當日適逢天文大潮,農曆十五,流水退潮由西向東流,流速估計五至六海浬,即由珠江口向馬灣推進,而風向為東風約四級,即由馬灣向珠江口吹向.而事發位置是在進入狹窄航道前,形成樽頸流水及風力匯合之處.

是次福克蘭船隻意外,以我個人認為主要成因是不小心航行,未能準確判斷碰撞危機,兩艘船在最初五相採取適當避碰行動,估計工程支援船橫過航道時末有留意內河船因流水推動而加快,同時未有評估本身船隻受到橫風,壓向內河船之速度.

發生碰撞最可怕是大型船隻橫向觸及小型船隻,導致小型船隻壓下在大型船隻船底引至小型船隻覆沒,假如迎頭相撞,碰撞力量相當巨大,但相方船隻因為船頭尖峰都會擦過彈開.

大型船隻停定船所須衝距很大,外洋船適合長途行駛,前進及倒後機械設計有所不同,當須停船時先將主機停止再轉入後退齒輪後重新發動主機,在危急時間亦祗可以引入壓縮空氣,即時壓止望機車活塞之運行,因此停船往往是以浬計的呢.

行船跑馬三分險,因此航海必須極度小心,盡量避免出現錯誤,當發覺錯誤必須即時糾正,減小錯誤慮積形成意外.

很多時新進航海者,考取牌照後出海航行,未有應變方法及經驗,茫顧安全,貪圖榮耀及快速行駛,先知先覺安全,後知後覺知道害怕,不知不覺最為危險,共不是每次都是好彩好運的.

以我個人而言,每次航行都不會盡信自己的記憶,必須以海圖為準,及每每都進行風險評估,務求小心安全.

下次再繼續救援行動,及近期兩單擱淺事件.

雖然離題萬仗，難得講到撞船單0野，小弟都想答句咀。事發後坐車入東涌時還見到隻耀海號被扣在陰澳對出，好大隻的，同D報紙報導的大好多。上中國船級社check check，原來over200m,有得咁長，各位估唔估到有幾多噸呢？直頭係綿羊仔撞貨櫃車咁款，人家停定等你撞，點撞法你都「勘」包散啦。聞說當時耀海號船上還有兩個香港帶水添。佢0地今次真係濕滯囉。

kakit兄,
我都知道離題萬丈,對不起下次都是開個主題討論吧,緊記.
kakit兄假如有事想知想問想交流,或許可以直接電郵絡我,知無不言,言無不盡.傾計組並無他想.

多謝mkc回應，近排你少上來我地都學少好多野....
近來我都非常忙連車船釣魚都少，近排回南天大霧，連有先進儀器大洋船都接連出事，我地這些小舢舨更要小心，我試過大霧能見度約100米係沒有任何儀器包括羅更車船由香港仔過南丫，十分危險，下次另願吾車。