遊艇老友交流站
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PN:
You can have a look at this one
http://www.jeanneau.com/boats/Merry_Fisher_755.html
it is a newer version of merry fisher that you have seen.
You can copy some designs from it!!
Wellcome to the boating world!
Hope you boat be finished before summer!
BTW: where will you berth the boat?
You will berth the boat in Tai Po. Then do you often boat around the northern area eg.double haven?
Why don't you berth around Sai Kung? Wandering around the beautiful beaches.
BTW: remember the windlass, ask the factory to install the electrical one. As it is difficult for you to go up to the front deck of the boat.
Yes, I most go to the northern area, stay around Chik Mun sea, Tap Mun and around. I would extend my jounery with the new boat, I may go to Nam She Wan, Tai Long wan, Sai Wan, it is not far to go but only little bit far form Sai Kung. I been use my 15 feet 30 hp danghy go to Nam she wan form Tai Po sea, it is not really far away, I believe use the new boat, I can go more further far away. In google map, I have planning a route and input the Latitude and longitude into my GPS, go to Long ke, it is around 1 hour, not more time compare than start form Pak Sha Wan.
Sai Kung area is very full of berth, not easy find a place as well as the mooring cost is more expensive. I have had consider but seems no place parking my car, In Pak Sha Wan, it is a very ideal place of berth, but the packing is inconvenience.
As far as the electric windlass, I asked but they do not have that, I found one in EBay, http://www.ebay.com/itm/160966197768
I need to wait my boat arrived, see can I install it on my boat, it may not be a big problem but the problem is the anchor rest, if I install the windless, I must fix an anchor rest, otherwise the anchor would damaged the boat nose when it is retrieving. The anchor winch form EBay, it is included the anchor rest but the size may not be suitable to my boat, it is too short, you can see the picture of my boat, use that anchor rest, it may not suitable, I found one which is longer,
This is the anchor rest I found:
I have had a planning of put the anchor into the sea on the boat tail.
Hi Hugo, 電郵已傳給你了, 看收不收到
我訂的是140匹4沖。 因為廠方有照片, 它是用115匹的, 而廠方建議的配置是115 - 150, 所以我找了一台140了
慢少少我是無問題的, 因為我唔中意太快, 只要能去到20 - 25 KNOT我便可以接受的, 太快好危險的, 平時駕車, 我也不會超速, 唔係怕告票, 而係無胆
如果不要求快速起水 及 你用4沖機140匹應該OK.
選用幾大車業?
我訂的是140匹4沖。 因為廠方有照片, 它是用115匹的, 而廠方建議的配置是115 - 150, 所以我找了一台140了
慢少少我是無問題的, 因為我唔中意太快, 只要能去到20 - 25 KNOT我便可以接受的, 太快好危險的, 平時駕車, 我也不會超速, 唔係怕告票, 而係無胆
如果不要求快速起水 及 你用4沖機140匹應該OK.
選用幾大車業?
唔知原廠配置是多大呢, 這方面沒有什麼認識呢, 不過相信原廠跟機的會是最恰當的
哩個方法好正,如果冷凍水去到Coil都有七至八度就同工業水冷ㄧ樣,為保效能,管道銅喉隔熱保溫要做得好
先介紹我用的凍COIL, 回來時有一紅線, 一綠線, 把電源線接紅, 水泵正極接綠, 電源及水泵負極接金屬便接完電器配置。
1)三度風速
2)温度調控 及CUT 泵功能, 只要把它撥到最右上角, 卡一聲便CUT 泵
3)可調吹風角度
4)左邊排水口, 不是水泵排水, 是俗稱冷氣水的水(空氣水份冷凍得來的免費水). 圖中上方的鋁管是給正常安裝用的雪種入口, 銅件是膨脹閥, 整件東西對我的安裝是無用的, 留空佢
5)右邊排水口, 及銅管出入口, 正常是連接車頭水箱, 供冬天暖氣的, 不過就給我用冷水制造冷氣.
最上方是水泵入水口, 有水壓, 所以我用EPOXY PUTTY密封
6)左右排水口連接, 以回收到冰箱或水筒
7)水泵供水管用隔熱膠布在及鍚紙包好, 保存在傳送中的冷水不太留失太多冷凍
冷氣測試報告:
把室內冷氣關掉半小時之後測試, 室內有24度, 用膠紙把温度計貼在出風口
室温24度
求其找件手電鑽12V供電, 整件東西是10A, 這小小電池也夠用了
時間唔夠去準備大量冰塊, 用小冰桶及一舊未完全雪好的冰塊
桶內水有6-7度
開了分零鐘, 由原本24度降至16度
效果未完全發揮, 因為桶太細, 回流的暖水未能完全冷卻便再抽上去
我相信用大冰箱, 只要把抽水及回水分開遠些, 制冷效用會更好, 或把回水管加一條SSS型銅管在箱底, 增加暖水回流及冷卻行程才排到箱內跟冷水匯合, 效果更佳
昨天我到船廠, 部機剛由貨車送到, 昨天四時許己把機掛在我船讓我拍照以便出牌, 今天帶同所有文件交給船廠, 星期一會去出牌。
今天順便去看看它, TRIM 及 轉數錶已安在船上了, 不過太天雨, 還有電線及油壓線未安裝, 看來進度會好快, 除船尾機外, 還欠船底油。
星期一出牌後, 船廠會打電話比我告訴我NUMBER, 我會去預備貼紙, 襯它仍在架上便會去貼, 現時要看何時油船底油, 跟住便可下水了, 我估應該會是星期二或三應無問題
昨天吊起給我拍照以便出牌
呢個架, 放咗上去個幾星期, 幫咗我好多, 方便我去搞搞我的船, 都去咗好幾日架
海事處出牌相
唔比你知我老冧
亂到七彩, 拾餐死
試完水, 自己一個人再去試(其實貪玩) 由三門仔至烏溪沙, 再去榕樹澳探一探何生(漁排排主)吹完水返回船廠途中拍的片, 其實以航行時間來說, 好似快過我用開的登件仔, 不過感覺上慢咗好多, 可能有船艙, 無晒迎面吹埋來的風, 好似好慢咁, 即是電單車同私家車的感覺
PN兄,恭喜哂!很佩服你的堅毅與熱誠!! 你分享的造船成功日誌是一個好好的學習資源, 以後我地可以依樣畫葫蘆找國內船廠做自己理想船隻
RE:- Ken : 你會平日還是星期六得閒呢, 我多會在星期六出海, 星期日會好忙, 無假放, 但星期六會帶埋老婆同愛犬出去, 如跟船友出海, 平日如有空會好些, 因為星期六有老婆同愛犬一起, 佢地會阻住我地愛船的人交流, 女人唔明男人心理的, 愛犬更加唔明。
RE: 四: 無, 今日安完最終車葉, 三個人, 無問題, 無帶GPS測速, 但康哥話起碼有25 KNOT(未去到盡, 因為新機未RUN IN 好, 唔敢去到6000 RPM, 今天最多去到5000 RPM AT 80%油門, 期間試過去到盡幾十秒, 6200 RPM AT 100% 油門 ) 如果有機會坐足九人, 唔夠力對我無問題, 最多慢些同食多少少油。
RE:- 車仔, 今天已正式收船, 其實由上年十一月找船, 同船廠洽談, 跟進問題, 到發貨, 船到港之後準備文件, 收船後要跟手尾(船廠經驗不足而出的錯誤), 足足半年, 上次在飛哥處跟你見面, 即第一天, 之後期實我也有去飛哥處好幾次去處理我船的錯誤, 其間好辛苦, 但也有得著, 例如同飛哥及康哥認識多咗, 亦對文件的要求加深咗, 對我船的結構了解多咗, 日後如有朋友想知如何由 0 - 100, 我都可以解答, 假如日後有朋友找同一船廠做同一船隻, 在我身上發生的痛苦不會發生在你們身上的, 因為我己一一向常洲五瑞船廠講解我的問題, 先行者就是這樣的吧, 要受晒所有問題, 後來者可以借鏡。不用走同一條路。
我不是要倒香港遊艇代理的米, 不過現時真的沒有什麼合我這種剛剛起步的選擇, 大多數都是出售過百萬至千萬的船, 不合我這些平民階級了, 現時只見過有一家有一隻廿多呎種類的新船(價錢好公道, 全新34萬連SUZUKI 140 4S, 缺點是無生艙, 其他是很完美的) 另一家就是NISSAN(好正, 但好貴買唔起), 而二手市場, 這些廿多呎小艇, 多是滑水艇, 即使是"遊艇", 在我的廿少少萬的預算內, 不是舊二沖黑機, 就是IN/OUT BOARD (我個人認為真係制唔過), 所以才產生今次的故事
等我準備好一份詳細報告後會POST出來作為今次的總結, 詳細報告會交代如何跟國內公司在文化上差異的溝通; 如何跟進他們的工作進展及修正錯誤, 發貨的細節要注意事項, 出牌文件細節等等的事項
Once Again: 大埔圖記康哥, HIGHLY RECOMMENDED 強烈推薦
小弟由第一頁開始睇到現在終於見到PN兄出海，好有滿足感呀！
好似睇完大結局，期待有續集，例如到那裏玩，釣什麼魚等等!
再次 . . . Congratulation!
恭喜, 恭喜!
幾時一齊同你 . . . 有得玩呀
(有想過開來西貢啤酒啤酒嗎?)
嘩, 西貢好遠呀
不如約個中間點好D喎, 浪茄或西灣附近啦其實而家隻船仲有好多野要搞的, 要清潔船身, 去除包裝時的膠紙漬, 未安冷氣, 馬桶抽水泵唔夠力, 要改, 等緊配訂的零件, 不過呢個係小工程, 還有地台蓋密封不良,一下雨便會走水到艙底, 我信唔過電池及標子泵, 明天我做完野自己的工作之後, 會去上船搞埋這些手尾, 跟住會在船上過夜, 星期六便一早可以出海
你的時間在那裡,
你的成就在那裡.
但
家庭和諧最重要.
玩船祇是增樂趣.
好似聖經內的說話
明天星期五, 做完野會上船做清潔及執漏,跟住上岸買外賣, 再同老婆同愛犬上船過夜及夜釣, 星期交去遠些再釣, 想起都開心
偷天換日
對的, 是別人的文章. 我換了一個船字.
我以上文下理推算, 船字, 原本應該是"女"字
PN兄, 星期一來荔枝莊,我請飲啤酒
今個星期一 (24/6)沒有空呢, 但星期六會到三門仔會友
可惜4500轉只有17節咁上下
, 感覺好似乘坐翠華小輪(也是同一海域呢
!!!3000 可以起水, 但覺得好慢
總結:
溝通--- 如在亞里巴巴找船, 要接洽船廠, 先要下載一個叫亞里旺旺的程式, 用法跟SKYPE, MSN, QQ 相似, 可以在線溝通, 發放圖片及文件, 也可離線留言
我幫襯的船廠, 很準時放工,16:45便離線, 如果未能在線溝通, 可以留離線信息, 我建議開個MS WORD, 圖文並茂告訴他們你要什麼。 但有一點要有心理準備, 跟你洽談的人會明白你想點, 但當工作指示去到生產工人身上, 可能會變成另一回事。
所以你要不時跟貼他們的進度, 一想要有什麼地方可能會出錯, 便要他們給你相片, 盡快改掉, 以免收貨後要自己搞, 縱然我很詳細講解我要什麼, 跟得如何貼, 也有出錯的地方, 當中有小錯, 我沒有要他們改, 但也有大錯, 有一個大錯是收船後才發現。
先講小錯:
1) 叫他們用不同字眼的人水及人油口, 但竟也出現兩個都是寫上GAS的注油口, 一個當然用來入水, 另一入油, 如有一天我要賣船, 真的要向新船主講明那一個是油, 那一個是水。
2) 明明要他們把入水口放在左邊舷邊, 人油在右邊, 不過他們把注水口放在左邊船身則, 而入油又給我放在右邊船尾
3) 要他們為我把羅經安裝在方向盤的右上方角落, 最後為我安在駕駛台中央
大錯, 而且是啼笑皆非的錯
1) 已很詳盡講解何謂生艙, 他們明白是用來養魚穫的, 可惜這個"生艙" 竟是一個儲物艙, 沒有船底生口, 更可笑的是, 在船底開個孔, 安一個電泵, 水管, 把海水抽到船尾一個水龍頭, 叫我把海水倒入那個生艙養魚X$%%$# , 如果我不介意生艙沒有船底生口, 我會用打水桶裝水啦, 駛鬼要那個出海水的水龍頭咩, 多此一舉, 而且一個船底的孔洞, 連接一個電泵, 始終是有接駁位, 試問一旦有什麼損壞,海水便走到艙底每一處, 這跟我們認識的生艙有很大分別, 生艙的入水位在艙內, 水只去到水平線便停, 而水也只會在艙內, 他們這個構思實在太有"見地"了, 同時, 生艙真的是有水便可以了嗎? 其實除了氧氣, 還有水溫, 如果內面的是死水, 打足氣也會死魚的, 因為溫差太大, 特別在SUMMER, 另一方面, 魚類給捕捉後, 會嘔吐, 內面的水是會受污染的, 無魚能生存, 以前租大頭艇釣魚, 有個大水桶,我帶了氣泵, 魚也死光, 很來領悟到是水溫及死水問題
死魚算, 安全是我的考慮, 正如上述所說, 入水位在生艙以外, 一旦入水, 即全船入水。 這個錯誤, 幸好在未發貨前給我留意到, 否則很煩了, 最后要寫大扁文章再次說明何謂生艙, 你話吹不吹漲
2)廁所排水口, 竟安在舷邊防撞邊下方, 即是離水面兩呎, 請想像一下我船會是一條如何可怕的噴屎船, 這個問題在收船後才發現, 唯有自己去搞, 好彩船吊上架成個幾星期才安機, 有足夠時間給我改回在船底排放, 否則, 在水中是無可能完成的, 可以說: SIMPLE BUT NOT EASY去形容今次的改動, 回想也覺辛苦。
3) 如有看這個TOPIC的朋友都知, 厠所是用窗簾分隔的, 馬桶位置剛近大門口, 即是一塊大玻璃, 他們只把窗簾圍住則窗, 駕駛坐, 但沒有把大門口也圍上, 噢, 大佬呀, 難道他們不知大門是大玻璃嗎?
稍為有點COMMON SENCE都唔會出現這個低級錯誤呢。
以上三點, 己向他們說明, 希望日後的產品不會再出現, 有一點, 你們要清楚及認真要他們做, 廁所排放的出水口在船底, 一定要他們在出水的喉管四周要圍起來 (跟生艙道理一樣, 否則有什麼破損, 整船入水 , 亦要有檢查門, 方便檢查水管是否老化或損壞以便更換維修, 我把出口放在滅火筒箱內, 很方便檢查及維修
錯誤講完
有關馬桶的問題, 他們是會安裝 TMC 99907型號, 可以選擇用海水或由淡水箱抽淡水, 我叫他們用淡水, 為了清潔及保養方面來考慮。 我發覺抽水不夠力(不知抽海水如何, 無得試, 已選用淡水
找到不夠力原因出來, 他們在水箱上接了一條一開二的水管, 一個給洗手盤水龍頭, 一個給馬桶供水, 問題就是這方面產生的, 就是漏氣馬桶入水泵產生不到作用
於是我把供水給馬桶的出水口封了, 用三义管把水龍頭及馬桶供水連接, 情況改善, 但出現另一問題, 因為馬桶的人水口是長期暢通, 即是水長流, 因為水能長流, 沒有關閉, 淡水泵壓力開關沒有水壓, 關不掉, 一直抽水出來, 後來我加了一個常閉式電磁閥來解決了問題了, 現在所有水利方面的設備是很理想
那個電磁閥, 只有兩條電線, 無分正負, 只要把一條接負, 另一條連接馬桶按鈕, 當未有電時, 它關閉來阻水, 淡水泵沒有地方出水, 內壓增加, 壓力開關把水泵停電。 當馬桶開關給按下接通電源, 馬桶抽水泵抽水, 電磁閥放水, 即是可有生水, 抽走死水, 搞掂晒
P.S. 電磁閥有分12V, 及24V, 亦有分常開型及常閉型, 一定要用常閉型
這個做法已提供了給船廠, 圖片也給他們了, 希望日後有師兄要用TMC 99907, 淡水沖厠, 安在水平面以上的安裝會有幫助。 而船廠亦己明白如何做, 只希望他們別忘記我給他們的貼土便好了, 這樣你們也可以用我的方法提醒他們要跟足指示去做
有關文件及發貨:
一定要他們千叮萬囑貨運公司在交船時一同交給你一張國內報關單正本及陸運單正本, 我已說明好幾次, 最后貨車司機說沒有文件要給我, 又要追餐死同跟餐死才取回這兩份文件
另外要船廠給你兩份正本文件
1) 發票
內容如下:
船廠商標及廠名地址及電話 : 常 州 市 五 瑞 游 艇 有 限 公 司
江苏省常州市奔牛镇东首
电话 +86-519-83211333 传 真：+86-519-83127230
收据
型号: WR700 玻璃纤维游艇
制造年份: 2013
制造地点: 中国
总长度: 7米
最大宽度: 2.42米
船体颜色: 白色
总载人数: 9人 (经本公司作倾斜测试可乘载9人操作稳定
最大马力: 300匹
油箱容量: 120升
售价: 70000 人民币
签发人签署: 人手簽名及正式印章
日期: 15-1-2013
2) 傾斜測試報告
內容如下:
常 州 市 五 瑞 游 艇 有 限 公 司
江苏省常州市奔牛镇东首
电话 +86-519-83211333 传 真：+86-519-83127230
倾科测试证明书
船东: 陳大文
型号: WR700 玻璃纤维游艇
船体物料: 玻璃纤维
制造年份: 2013
制造地点: 中国
总长度: 7米
最大宽度: 2.42米
船只重量: 2540 公斤
船体颜色: 白色
推进引擎功率: 140匹 (你要安200匹, 便要用200匹來出報告
最大载客量: 9人
简单倾斜测试日期: 13-5-2013
平衡测试: 以9人测试, 每人平均重量约68公斤, 总重612公斤
当2/3 人重量约408公斤人数于红火位, 1/3 人数绿火位, 其倾则为
3.9 度
当1/3人重量约204公斤于红火位, 2/3人数在绿火位, 其倾则为
3.9 度
此船只乘坐9人是安全
签发人签署: 人手簽名及正式印章
日期: 13-5-2013
到港後, 要去報關, 我之前也不清楚, 以為船能夠進入香港等如已報關, 其實不是的, 這只是貨車司機做了一個陸路清關手續, 海關檢查無違法品便放行。
不過根據法例, 產品入境后14天要報關, 雖然遊艇不用打稅, 但也要報關, 報關收據可用來應付海事處出牌, 以作到港証明
報關: 現時香港只有電子報關, 而交給了三家公司負責, 我是用 貿易通: http://www.tradelink-ebiz.com/tc/331n08or3m9a51l/index.html
先下載一號表格(有幾款的, 遊艇是用FORM ONE)填好后提交, 其中一個交表OUTLET是我家附近的大生銀行, 費用只是40幾元而已, 其他OUTLET, 可以向貿易通公司查詢
報關表其中一項是HS CODE, 可打電話去政府貿易處查詢, 我忘記了遊艇的HS CODE, 自己去查吧
職員會問你是IN 定OUT BOARD的, HS CODE是有分別的
今次我算好彩, 海關沒有要求開門查船, 因為船廠好心做壞事, 怕在運送期間有船上物品及鎖題丟失, 所以先鎖門, 再用快遞把銷匙給我, 一條不留, 假如海關要開門查船, 點算???
記住要他們留一條匙給司機大佬, 另外, 由於船是用平板車運來, 要叫船廠把自排水孔蓋子打開, 免得在運送途中下雨, 而重量增加, 產生交通意外或水浸船尾
問清楚為你安船尾機的地方, 有沒有吊機幫你收船, 如無, 叫吊機車吧, 我用了1200元, 這應是大約市價吧。
如果你是大埔友, 強烈推薦亞康, 出牌要有左右船身玉照, 船主地址證明, 身份証副本, 詳細請看MO407(海事處出牌申請表
出牌前, 自己預備數字貼紙, 以便取牌后立即貼上船身, 以便立即出海試引擎
70呢兩做字走唔甩, 70是遊艇, 呢期去到4XXX
即是要一對704, 加其他數字1-0各一對或兩對, 當時我只有1-0, 好彩我的號碼無中到三重彩, 例如704 555, 704777這類,否則都幾頭痕
講完....
如有問題, 可電郵小弟 info@pw-rc.com 知無不言, 言無不盡
多謝各位觀看
大結局
Yes, I do. haha
Thannnnnnnnnnnkkkkkkkkkkkkkkkkk You Sirrrrrrrrrrrrr
小弟由第一頁開始睇到現在終於見到PN兄出海，好有滿足感呀！
好似睇完大結局，期待有續集，例如到那裏玩，釣什麼魚等等!
多謝師兄分享,可以的話請給船廠資料參考
