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Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

如擋風玻璃是可開關的,那麼便不用那風扇,更可直接享受到海風。

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

擋風玻璃不能開, 不過兩邊的全部可開, 把括三角形的那隻都能開的

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

個樣ok,D料唔知會唔會好薄?用海路定陸路翻來?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN:

You can have a look at this one

http://www.jeanneau.com/boats/Merry_Fisher_755.html

it is a newer version of merry fisher that you have seen.

You can copy some designs from it!!

Wellcome to the boating world!
Hope you boat be finished before summer!


BTW: where will you berth the boat?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

師兄可以whatsapp交流下嗎
97200355
ken

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

Hi Fatboat,

Yes, Jeanneau Merry Fisher is my dream boat, 775 is nice than 625, I saw only one 625 in the used boat market. However, it is no new and second hand Merry Fisher in Hong Kong, that used 625 was sold before I comfirm to have buy a boat.

In the exhibition of December 2012, I saw an Oceania 21, it is 99% looks like Merry Fisher 625, inside the cabin, it is no stove, but dosen't matter, the oceania 21 is comes with a Suzuki 140 4S OB engine, price is HKD340000, that is a nice price.

While I communicate with the China boat factory regarding the making of my boat, I use merry fisher 625 as reference, however, due to the deepth of the hull is too shallow as well as the cabin is too low, it is unable use the pattern of Merry Fisher.

I have been go inside Oceania 21, the height of the cabin is 6 feet, my boat cabin is only 61 inches, the problem is the cabin is too low and the hall is too shallow, thus no fore cabin can be installed in my boat, the overall heigh is not enough to do like the foreign boats. That is what I said "這船的先天條件"

As no fore cabin, you can see a long safa on the left side, it is all the way form control penal towards the main door, over 6 ft, that this is intend to increae more room to have a rest.

It will be deliver within April, I have no idea how long to take the journey form Changzhou by truck and no idea will it be holding in custom department,I expect it will be arrived in May, once it was arrived, the first port is boat service company for the installation of the engine as well as the anit-foul(barnacles) painting. I hope the processing is smooth and it can maiden before june.

I like cabin cursier very much, don't want to buy an open top boat, especially the wakeboard boats.

It will be mooring in the boat service company in Tai Po.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

kin leung
個樣ok,D料唔知會唔會好薄?用海路定陸路翻來?


我沒有玩外國船經驗, 所以無得對比它的厚度是否好壞, 相片中有幾張可以看到它的厚度, 不過我唔知這是否夠厚還是太薄。 它會由陸路來,會用FLAT RACK(平板柜)過來,唔會入箱

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

ken
師兄可以whatsapp交流下嗎
97200355
ken


HI Ken,

老虎訓咗, 明天才談電話吧, 我是一個OUT人, 無WHATAPP, 不過你可以電郵比我 pw-rc@hotmail.com

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
ken
師兄可以whatsapp交流下嗎
97200355
ken


HI Ken,

老虎訓咗, 明天才談電話吧, 我是一個OUT人, 無WHATAPP, 不過你可以電郵比我 pw-rc@hotmail.com



哈哈,"老虎訓咗". I like it.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN:

You will berth the boat in Tai Po. Then do you often boat around the northern area eg.double haven?

Why don't you berth around Sai Kung? Wandering around the beautiful beaches.

BTW: remember the windlass, ask the factory to install the electrical one. As it is difficult for you to go up to the front deck of the boat.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

多謝師兄分享,可以的話請給船廠資料參考,多謝

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

忘記給你 e mail
hugosck@yahoo.com.hk

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

FatBoat
PN:

You will berth the boat in Tai Po. Then do you often boat around the northern area eg.double haven?

Why don't you berth around Sai Kung? Wandering around the beautiful beaches.

BTW: remember the windlass, ask the factory to install the electrical one. As it is difficult for you to go up to the front deck of the boat.


Yes, I most go to the northern area, stay around Chik Mun sea, Tap Mun and around. I would extend my jounery with the new boat, I may go to Nam She Wan, Tai Long wan, Sai Wan, it is not far to go but only little bit far form Sai Kung. I been use my 15 feet 30 hp danghy go to Nam she wan form Tai Po sea, it is not really far away, I believe use the new boat, I can go more further far away. In google map, I have planning a route and input the Latitude and longitude into my GPS, go to Long ke, it is around 1 hour, not more time compare than start form Pak Sha Wan.

Sai Kung area is very full of berth, not easy find a place as well as the mooring cost is more expensive. I have had consider but seems no place parking my car, In Pak Sha Wan, it is a very ideal place of berth, but the packing is inconvenience.

As far as the electric windlass, I asked but they do not have that, I found one in EBay, http://www.ebay.com/itm/160966197768


I need to wait my boat arrived, see can I install it on my boat, it may not be a big problem but the problem is the anchor rest, if I install the windless, I must fix an anchor rest, otherwise the anchor would damaged the boat nose when it is retrieving. The anchor winch form EBay, it is included the anchor rest but the size may not be suitable to my boat, it is too short, you can see the picture of my boat, use that anchor rest, it may not suitable, I found one which is longer,

This is the anchor rest I found:


I have had a planning of put the anchor into the sea on the boat tail.


Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

Hugo
多謝師兄分享,可以的話請給船廠資料參考,多謝


Hi Hugo, 電郵已傳給你了, 看收不收到

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

師兄唔好意思琴日你打過比我 唔記得問你留電話 或者你隻靚船到左可以再打比我一起研究下 Thx 我都係美國訂左個電錨機 全新未用 就係留比新船用的

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

http://tokeemarine.com/c020.html

師兄睇睇呢隻,倉底至操控台高度已經夠做一個最簡單的廁所,其實方便女人但求一遮,簡簡單單細D都應該冇投訴的。

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

rt
http://tokeemarine.com/c020.html

師兄睇睇呢隻,倉底至操控台高度已經夠做一個最簡單的廁所,其實方便女人但求一遮,簡簡單單細D都應該冇投訴的。


圖記船的廁所我也有參考過的, 我的第一個計劃也是採用封閉式的廁所, 不過因為電動馬桶的長闊高是跟圖記那個便攜式馬桶為大, 而我也在家中把船艙的長 2.3米, 闊1.75米, 高1.57米作了一個模擬, 也用一個大紙箱當作廁所, 其實是可行的, 不過因為我船跟圖記那隻的分別是圖記船是開撇式, 空間感不會有問題, 而我的那隻, 船艙空間己經不大, 安放了一個全封或廁所, 艙內的空間感即時有很大壓迫感, 所以我放棄了第一個構思, 用了現時的構思。 當船廠已安裝後, 我想把布簾改為pcv百摺門, 不過已經大遲了, 現在己改不成了, 等船到後, 我會看看是否能接受, 如果仍有diy空間, 我會把布簾改掉的

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

是的,布簾始終有缺點,大小二便的聲响,換衫動態也會令使用者不安的。

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

rt
是的,布簾始終有缺點,大小二便的聲响,換衫動態也會令使用者不安的。

在找尋pvc摺門, 我見過有些是可轉彎的, 不過我擔心它要求的轉彎角要大角度, 現時是為了安布的, 所以那個轉彎角度很細, 未必符合摺門轉向

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN 兄,見你造船的開心經歷,小弟亦想分享下我使用了7年made in China 船隻的感受: 我的23呎船是出自上手船東在珠海訂造,雙層船殼手工很不錯,船底亦設計很好,坐8人過浪平穩2個大肥人企埋一邊都不易傾側,開敞式設計(似圖記釣魚船) 配140匹黑機2衝(當時新機落水)....唯一問題係---非常之重! 原因是用了很多6分厚夾板做結構再包厚纖維,船是實淨但太重,下下都要盡油前行,油費負擔不少,遇5級逆風時更會寸步難行,而家考慮要換部225匹機先夠力推,亦會較慳油。 故此以我愚見,PN兄的船重量亦不會太輕,要考慮下配用200匹以上船尾機方會夠力推進^^

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

噢!車仔兄, 已訂了, 貨也已到了, 如今己經太遲了!!!

我訂的是140匹4沖。 因為廠方有照片, 它是用115匹的, 而廠方建議的配置是115 - 150, 所以我找了一台140了


慢少少我是無問題的, 因為我唔中意太快, 只要能去到20 - 25 KNOT我便可以接受的, 太快好危險的, 平時駕車, 我也不會超速, 唔係怕告票, 而係無胆

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
噢!車仔兄, 已訂了, 貨也已到了, 如今己經太遲了!!!

我訂的是140匹4沖。 因為廠方有照片, 它是用115匹的, 而廠方建議的配置是115 - 150, 所以我找了一台140了


慢少少我是無問題的, 因為我唔中意太快, 只要能去到20 - 25 KNOT我便可以接受的, 太快好危險的, 平時駕車, 我也不會超速, 唔係怕告票, 而係無胆



Pn師兄,你將會泊邊?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

大埔

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
噢!車仔兄, 已訂了, 貨也已到了, 如今己經太遲了!!!

我訂的是140匹4沖。 因為廠方有照片, 它是用115匹的, 而廠方建議的配置是115 - 150, 所以我找了一台140了


慢少少我是無問題的, 因為我唔中意太快, 只要能去到20 - 25 KNOT我便可以接受的, 太快好危險的, 平時駕車, 我也不會超速, 唔係怕告票, 而係無胆



如果不要求快速起水 及 你用4沖機140匹應該OK.
選用幾大車業?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN:
you can consider installing the hydrofoil

http://m.westmarine.com/aHR0cDovL3d3dy53ZXN0bWFyaW5lLmNvbS93ZWJhcHAvd2NzL3N0b3Jlcy9zZXJ2bGV0L1Byb2R1Y3REaXNwbGF5P3Byb2R1Y3RJZD0yMzA2NSZjYXRhbG9nSWQ9MTAwMDEmbGFuZ0lkPS0xJnN0b3JlSWQ9MTExNTEmc3RvcmVOdW09NTAzNjYmc3ViZGVwdE51bT01MDQxNSZjbGFzc051bT01MDQxNw%3D%3D

to speed up the planing and increase stability.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

William
PN
噢!車仔兄, 已訂了, 貨也已到了, 如今己經太遲了!!!

我訂的是140匹4沖。 因為廠方有照片, 它是用115匹的, 而廠方建議的配置是115 - 150, 所以我找了一台140了


慢少少我是無問題的, 因為我唔中意太快, 只要能去到20 - 25 KNOT我便可以接受的, 太快好危險的, 平時駕車, 我也不會超速, 唔係怕告票, 而係無胆



如果不要求快速起水 及 你用4沖機140匹應該OK.
選用幾大車業?


唔知原廠配置是多大呢, 這方面沒有什麼認識呢, 不過相信原廠跟機的會是最恰當的

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

fatboat
PN:
you can consider installing the hydrofoil

http://m.westmarine.com/aHR0cDovL3d3dy53ZXN0bWFyaW5lLmNvbS93ZWJhcHAvd2NzL3N0b3Jlcy9zZXJ2bGV0L1Byb2R1Y3REaXNwbGF5P3Byb2R1Y3RJZD0yMzA2NSZjYXRhbG9nSWQ9MTAwMDEmbGFuZ0lkPS0xJnN0b3JlSWQ9MTExNTEmc3RvcmVOdW09NTAzNjYmc3ViZGVwdE51bT01MDQxNSZjbGFzc051bT01MDQxNw%3D%3D

to speed up the planing and increase stability.



May I know what is it use for and how difference of the performance compare the same engine which doesn't installed it?

May be I should ask a stupid question of about the power; fuel consuming; is obviously or not much but just feeling better?

It is an expensive item? For general, buy one of that for 140 engine would be how much of estimate or average cost? Isse the price in the web site is 59.5, it is not expensive but not sure can taht one is suitable for what size engine as well as the weight, the item is not much cost but consider the shipping cost.

Hong Kong have supplier or I should buy it on-line?

Thank you.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
fatboat
PN:
you can consider installing the hydrofoil

to speed up the planing and increase stability.



May I know what is it use for and how difference of the performance compare the same engine which doesn't installed it?
Q&A - My experience to have it for planing is easier to lift up the boat, especially when weather is getting worst and big wave.

May be I should ask a stupid question of about the power; fuel consuming; is obviously or not much but just feeling better?
Q&A - Hard to answer the fuel consumption (it won’t consume more without it) but you will find better cruising speed.

It is an expensive item? For general, buy one of that for 140 engine would be how much of estimate or average cost? Isse the price in the web site is 59.5, it is not expensive but not sure can taht one is suitable for what size engine as well as the weight, the item is not much cost but consider the shipping cost.
Q&A - Couple years ago, I paid HK$500.00 each. Pls make sure to use the right size and durable s/s screws.

Hong Kong have supplier or I should buy it on-line?
Q&A - Pak Sha Wan Eton is selling it. It is very common item. you won’t pay high.

Thank you.


See Answers above, pls.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

fatboat
PN:
you can consider installing the hydrofoil


to speed up the planing and increase stability.




Hello fatboat (肥仔船??? 是帆船還是什麼特別類型)
Yes, I had the same feeling and highly recommrnd.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

William
fatboat
PN:
you can consider installing the hydrofoil


to speed up the planing and increase stability.




Hello fatboat (肥仔船??? 是帆船還是什麼特別類型)
Yes, I had the same feeling and highly recommrnd.


Thank you William, I will buy one form Pak Sha Wan when the engine is ready to install after the boat arrived.

Thanks again.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN:

There is a significant different after installing the hydrofoil.
The cruising speed in lower and and the boat can plan up at a lower speed.

My boat (23 ft with 115 hp. 4 stroke), carries 7 adults (including me), cannot plan up at all. The max. revolution of the engine is only 4500.

After installing it, it can plan up easily at 3300 rev. and max rev. goes to 5500 as before. Concerning about fuel consuming, I cannot find any difference.

Of course, it is not significant when it carries only one/two person.

Anyway, it is worth for money ($500-700) and is easy to install. It can be brought in Pak Sai Wan and Sai Kung area.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

FatBoat
PN:

There is a significant different after installing the hydrofoil.
The cruising speed in lower and and the boat can plan up at a lower speed.

My boat (23 ft with 115 hp. 4 stroke), carries 7 adults (including me), cannot plan up at all. The max. revolution of the engine is only 4500.

After installing it, it can plan up easily at 3300 rev. and max rev. goes to 5500 as before. Concerning about fuel consuming, I cannot find any difference.

Of course, it is not significant when it carries only one/two person.

Anyway, it is worth for money ($500-700) and is easy to install. It can be brought in Pak Sai Wan and Sai Kung area.


Thank you FatBoat, it is very sure the difference with your experience. it is worth to buy one with only 500 to 700 HKD, fuel comsuming is not the main reason what I concern but as your experience, I believe it is worth to use becaue 7 adults with 115 hp still can made the boat plan up with less RPM.

I found the install demonstration in youtube:


Part one


Part two


This is the product description I found in a web site:

The SE 300 suits motors from 40HP to 350HP, Turbo charge your boat!



The high performance SE Sport foils will provide more speed and precision control on most outboard and
stern drive powered boats. Made of flexible, high strength co-polymer, the foils are rugged enough to
stop porpoising and side-to-side movement. Specially engineered crescent shaped planing
surface funnels water flow to add thrust, cut planing time and provides both slower 'on plane'
and higher 'top end' speeds. A special tracking feature, TURBO TRAC, locks in high speed
turns without cavitation (prop blowout) for precise control.



Supplied with 6mm x 32mm stainless steel mount bolts, lock nuts and insulators.



Features:

• Increased lift with crescent plane surface

• Small footprint 75-100mm narrower than most other foils

• TURBO TRAC enhances thrust and control

• Control tip cuts tight turns

• Sleek shape compliments today' s new boat designs

• One piece high strength engineering co-polymer

• Mounting holes suit other popular one piece units



Dimensions:

SE300: 432mm wide, 368mm front to back.


Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN:

You can forget the sport clip as this will make the boat slower.
I have installed both hydrofoil and sport clip before, but the max. speed drop from 26 knots to 23 knots.

So I removed the sport clip and install the hydrofoil only.

I ordered them from west marine.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

FatBoat
PN:

You can forget the sport clip as this will make the boat slower.
I have installed both hydrofoil and sport clip before, but the max. speed drop from 26 knots to 23 knots.

So I removed the sport clip and install the hydrofoil only.

I ordered them from west marine.


Thank you for your advise, may I know which one is the sport clip?

Is it the first part and the beginning of second part of the movie? that one is the up and down sandwich clip with red button ?

Sport clip is come with the hydrofoil kit or buy separately?


In the movie, if not install the sport clip, how to fix the hydrofoil on the engine?

Thank you very much.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN:

The sport clip is a separate device for attaching the hydrofoil to the outboard engine, such that no drilling is required.
But due to it's thickness (-1cm thick), it wll retard the boat.

The installment of the clip is shown in 1st video, the 2nd video showed the attachment of hydrofoil to the clip.

They are sold separately.

Install the hydrofoil without the clip is easy, you can drill 4 holes in the trim of the engine using its leaflet (for marking the position, come with hydrofoil).


Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

FatBoat
PN:

The sport clip is a separate device for attaching the hydrofoil to the outboard engine, such that no drilling is required.
But due to it's thickness (-1cm thick), it wll retard the boat.

The installment of the clip is shown in 1st video, the 2nd video showed the attachment of hydrofoil to the clip.

They are sold separately.

Install the hydrofoil without the clip is easy, you can drill 4 holes in the trim of the engine using its leaflet (for marking the position, come with hydrofoil).




OIC!!! Thank you veyr much.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN 兄,我的船亦放在大埔,請問你是否將會泊在三門仔? 可以有幸參觀船隻真身、交流一下玩船心得嗎?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

都是那個附近的, 現時仍未能發貨給我, 最近跟船廠溝通時發現有兩個錯處要他們修改, 又要延時了

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

I have a brand new hydrofoil SE Sport 300, can sell u at around HK$6xx
whatapps me: 96860957 or email: simoncwho@hotmail.com

I also have a can of 船底油, black color. A brand new 12V water pump, and a 80Ah brand new battery. Contact me if you want. I can give u a discount price.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

I interest the hydrofoil, will call you later.

Thanks

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

等了足足半年, 今天終於收到船廠通知下週可以發貨。 制造期間, 發現一些跟之前我提及的不一樣, 出了錯誤, 三個錯誤中有兩個是嚴重錯誤, 不得不修正, 終於拖遲了比預期多兩個多月, 希望在運送時順順利利

錯誤的地方, 只要有COMMON SENCE都知不應這樣的, 但竟也會發生, 不知好嬲定好笑

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

昨天離開船廠了, 星期五或六會到逹





Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

請問c hing 會買全保 or 3 保呢?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

要問一問全保同三保的差距才作考慮呢

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

會係邊到落水我想參觀

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

大埔

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

船已離開大陸, 明天(星期五)會到, 原本好開心, 不過今晚收完個電話後好失望, 亦有點嬲。

七點鐘先打電話比我, 話船排廠滿坐, 明天沒有位置安置我船, 咁叫我可以點呀? HOLD住架中港車嗎?

所以要我叫一架吊機車, 先把我船由中港車吊走, 送去附近海邊放下水, 我仲要駕我的登件仔出馬, 在下水處拖我的新船, 放在船廠的碼頭, 隻船未油船底油, 完全無準備之下,  全新便要這樣狼狽地即時下水, 要等一個星期才能拖返上去安機, 油船底油, 出牌等事項, 無啦啦又要比千多元吊機車費用。

如果真是以上這樣無乜值得嬲, 20萬連船及機也付, 千多元吊機費我不介意。 不過另我最嬲的地方是有一種被欺騙的感覺, 船尾機是經過A廠訂的, 當時是12月, 一直來說, 都是說會把船送到該處來安機的, 今天才知道為我安機的地方是B船廠, 那就是無位容納我船的B廠, 這一點我不會怪B廠的。

而是我跟A廠講, B廠無位, 為何不把我船安放在A廠先呢? 答案竟然是A廠無吊機可起卸我船XYZ@*%, 一早又唔講,今晚七點才告訴我真相---由B廠幫我安裝, 咁不如一早我幫襯B廠啦,起碼我直接跟B廠溝通, 這樣可能人家會留個位比我, 而家A廠扮演什麼角色先, 又唔講佢的廠無吊機, 其實一早已知我船會用平板貨車來的, 係人都知要有吊機才可以卸貨啦, 無吊機又點卸貨安機先, 即係一早射我波啦, 我又唔係突然話有船到,上星期己經知大陸會在本週發貨啦,  究竟A廠有無跟B廠溝通, 預留個位比我先, 咁叫我點收船呢? 放在外面的停車場上入錶好唔好? 無位又唔一早講, 等大陸發完貨, 在深圳交了中港車, 7點先同我講這個壞消息, 一早講無位, 我大可以叫大陸廠延期發貨啦, 而家搞到我兩頭唔到岸
 所以我在另一個POST問有無大埔好廠介紹, 我以後唔會幫襯A廠

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

今天總算完成了交數, 大致順利及滿意, 亦聽了解釋, 無論點都好呢, 含怒不可到日落, 度氣過了, 無事了, 稍后整理好相片及影片再分享

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
今天總算完成了交數, 大致順利及滿意, 亦聽了解釋, 無論點都好呢, 含怒不可到日落, 度氣過了, 無事了, 稍后整理好相片及影片再分享


是交收, 不是交數, 打錯字

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

恭喜!請继續update. 希望可以快啲睇到裝好engine後個樣!

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

看片先, 由中港車吊至吊機車, 再放在海上, 未安船尾機, 先由登件仔拉去泊位,等待安機, 因為旺季開始, 要等大約一星期才有空為我安機, 然后才出牌









今天拍的照片:

剛到逹, 先上去檢一檢先, 因為未過車, 保險仍有效, 一旦開始缷貨, 保險便即時失效


檢查完畢, 開始過車











上述影片已描述吊運過程, 已泊位 (相中人不是我, 是船廠人員)


原來送了我救生衣及救生圈, 還有消滅火筒(不在圖中), 另外加一個防撞球, 其他的五個是我自費的, 只是100元人仔一個, 不貴呢


還為我預備吊船用的吊帶, 雖然今天用不到它, 但很感謝船廠的細心


一按即沖馬桶, 因未有電池, 未測試


我坐到挨係度, 都夠位伸腳, 船艙也覺不太細


訓在沙發上, 也有位剩, 講開船艙, 比想像中高, 初時以為我要DUP底頭得利害, 今天只是有少少頂頭, 比想像中舒服


船頭的錨艙, 大到可以走入去, 不過今天太熱, 唔入去了, 會焗死的


生艙入水測試, 夠深水了


木乃伊1號


木乃伊2號


給我脫衣之後的全相











Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

真係好正!三幾個去釣魚,一家去外灘游水也足夠有餘。

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享


真有十月懷胎 . . . 初生嬰兒之感覺.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

請問師兄在在大埔三門仔那個位吊船落海,冰廠or 前面馬頭tks

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

多口問句, 呢排天氣咁差, 又黃雨, 師兄隻船裝咗標子泵末呀?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

Eddy
請問師兄在在大埔三門仔那個位吊船落海,冰廠or 前面馬頭tks


冰廠, 不是我安排的, 是幫我安機的大埔圖記康哥入去同裡面的人講的, 好好彩入面的人答應了便順利進行, 在此謝謝大埔圖記康哥。

其實康哥的角色只是有船到便安機,其他的事, 他在職責上是無需理會的, 不過康哥真的好幫忙, 而且是幫了一個大忙呢, 他比我還早到逹, 同吊車司機智哥合作把吊船工作完成, 中港車司機也是很好, 樣樣配合, 反而我呢位船東只是袖手旁觀及只顧拍片, 真的確有點慚愧。

片中藍色登件仔是小弟的, 本來我要負責拖船, 不過康哥也為我安排一位人員幫我, 所以話康哥真的唔話得, 真的很落力, 值得推薦給大家, 片中綠色T恤果位就是他, 大家看看片便知他如何落力。

當船泊好後, 康哥也即時上船了解我船的結構, 讓他有時間想想如何為我用最好的方法把機安得最好, 也給了我一點專業意見, 真是一個很好的師父, 我指的是態度, 有態度才是成功之門, 祝康哥生意興隆

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亞豪
多口問句, 呢排天氣咁差, 又黃雨, 師兄隻船裝咗標子泵末呀?

廠方已為我安了, 不過船上未有電, 用不到, 今天才再去看看它, 由於未安船尾機, 有少少頭重尾輕, 所以自排水孔未能完全把水排去, 多出來的水走到了生艙, 船尾也有點積水。 今天素性把生艙的塞子拿掉, 假如這幾天仍有大雨, 自排孔未能完全排走雨水, 水只會走入生艙, 經生艙排到海上, 所以我很放心

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

師兄,你尾機是mercury 機嗎,圖記是代理mercury ,是嗎

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我買SUZUKI, 粉嶺圖記是售MERCUY, 不過我買機的是大埔圖記

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PN兄,有野搵你幫手,請check hotmail 謝謝!!

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小弟見PN兄新船下水也深表高興,小弟亦將會換船尾机,想請教下裝Mercury定Suzuki好

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Kakit
小弟見PN兄新船下水也深表高興,小弟亦將會換船尾机,想請教下裝Mercury定Suzuki好


其實我兩者都未用過, 無答案呢, 我買SUZUKI, 因為之前看過一個投票的POST, 最多票數是SUZUKI, 不過而家找唔返果個POST, 在找該POST時, 又找到以下兩個:

http://pub44.bravenet.com/forum/static/show.php?usernum=3728984891&frmid=34&msgid=1009613&cmd=show


http://pub44.bravenet.com/forum/static/show.php?usernum=3728984891&frmid=34&msgid=1183925&cmd=show

第一個POST話後悔用了SUZUKI, 不過我看過后, 他沒有說如何不好, 只是話無以前用水星咁快, 又說換了螺旋槳也沒改善, 我自已的看法是螺旋槳不是亂用的, 要配合船尾機功率來用的, 所以我不會把這個POST納入考慮當中, 而且快慢的是個人要求, 有人只一味快, 勁, 有人要SMOOTH, 我要的是SMOOTH, 比隻勁的我, 我也不享受, 出海係RELEX, 唔係搏命。 所以要看自己想要乜

在第一個POST, 對方亦無講他的140黑機是二沖定四沖, 所以有點不公道, 如果是2沖, 唔可以用四沖比較的, 因為四沖的爆炸力是不及二沖的。

我找船尾機時, 找不到140四沖黑機, 朋友做遊艇行業, 都只是為我找到150 4S水星, 他說沒有水星140 4S的, 如果我買水星, 他可以幫我,仲已幫我問埋價錢, 8萬幾, 不過要去我要去香港仔安裝, 所以最後擇了140 SUZUKI, 假如水星真的無出過140 四沖, POST中提及的即是是二沖, 四同二是有不同表現的, 之前有師兄跟我談過電話, 話2013年訂的SUZUKI是新VERSION, 有幾方面的改善, 包括耗油量, 因此, 要看你自己想要乜先, 我今次用4沖, 是要慳油, 安靜, 暢順, 而唔係要二沖果度爆炸力, 我自己愚見, 第一個POST有點偏頗, 唔可以用來作參考, 而且為何無拉拉換槳? 槳唔係亂用的, 唔係話換隻大些或螺距高些的便可改善表現的, 我自己有玩遙控飛機, 對螺旋槳有一點認識, 每款模型引擎或電動馬達, 也有指定用那呎吋槳的, 不能亂來。

第二個POST較為持平

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

多謝PN兄詳盡解答,據官方網站Mercury確實無140Hp四沖机,而Suzuki傳言確係無Mercury好力同Mercury船速較高,據官方網站boat test, Mercury較高船速, Suzuki較省油 (以差不多船身重量和六十匹計算),不過新Model Mercury150Hp好似極省油,吾知同Suzuki140Hp机價爭幾遠?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

Kakit
多謝PN兄詳盡解答,據官方網站Mercury確實無140Hp四沖机,而Suzuki傳言確係無Mercury好力同Mercury船速較高,據官方網站boat test, Mercury較高船速, Suzuki較省油 (以差不多船身重量和六十匹計算),不過新Model Mercury150Hp好似極省油,吾知同Suzuki140Hp机價爭幾遠?


我不知150跟140的價錢差距呢, 因為我在12月訂機的, 當時己認定要SUZUKI 140 4S, 所以無問150的情況, 如有需要, 我可以給大埔圖記的話你, 不過他是在三門仔安機的, 你是大埔船友嗎?

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我同你剛相反......香港仔

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

Kakit
我同你剛相反......香港仔


如果你最後決定用水星, 我知香港仔有一間有的, 不過信譽要在這論壇上找一找它好不好, 如無頭緒, 我問一問我朋友, 他在香港仔區做遊艇相關行業的, 當時我一開口跟那位朋友說我想要SUZUKI, 不過佢在香港仔找不到, 只能找到水星, 但實際上香港仔有無SUZUKI就唔知了

我記起價錢了, 當時, 我朋友幫我問的就是水星150 4S, 8萬幾, 不過唔記得安機要不要另外收錢, 現在有無加價我唔知了, 我的SUZUKI, 我加個3 WAY SLECTOR, 及把原本的一件60A電改為2件90A電, 最后是94300, 包括了油壓呔, 油水隔及安裝, 呢部機唔係經那位朋友訂的, 我自己走去船廠跟老闆洽談的, 他幫我向大埔圖記訂的

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
Kakit
我同你剛相反......香港仔


如果你最後決定用水星, 我知香港仔有一間有的, 不過信譽要在這論壇上找一找它好不好, 如無頭緒, 我問一問我朋友, 他在香港仔區做遊艇相關行業的, 當時我一開口跟那位朋友說我想要SUZUKI, 不過佢在香港仔找不到, 只能找到水星, 但實際上香港仔有無SUZUKI就唔知了

我記起價錢了, 當時, 我朋友幫我問的就是水星150 4S, 8萬幾, 不過唔記得安機要不要另外收錢, 現在有無加價我唔知了, 我的SUZUKI, 我加個3 WAY SLECTOR, 及把原本的一件60A電改為2件90A電, 最后是94300, 包括了油壓呔, 油水隔及安裝, 呢部機唔係經那位朋友訂的, 我自己走去船廠跟老闆洽談的, 他幫我向大埔圖記訂的


水星依家大減價,150 4都係七萬七千,其他牌子好難同佢爭,但我裝的只係六十匹,問下價錢先再打算,如果吾爭太多,我都想裝Suzuki因為細部同輕ㄧ點

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

kakit
PN
Kakit
我同你剛相反......香港仔


如果你最後決定用水星, 我知香港仔有一間有的, 不過信譽要在這論壇上找一找它好不好, 如無頭緒, 我問一問我朋友, 他在香港仔區做遊艇相關行業的, 當時我一開口跟那位朋友說我想要SUZUKI, 不過佢在香港仔找不到, 只能找到水星, 但實際上香港仔有無SUZUKI就唔知了

我記起價錢了, 當時, 我朋友幫我問的就是水星150 4S, 8萬幾, 不過唔記得安機要不要另外收錢, 現在有無加價我唔知了, 我的SUZUKI, 我加個3 WAY SLECTOR, 及把原本的一件60A電改為2件90A電, 最后是94300, 包括了油壓呔, 油水隔及安裝, 呢部機唔係經那位朋友訂的, 我自己走去船廠跟老闆洽談的, 他幫我向大埔圖記訂的


水星依家大減價,150 4都係七萬七千,其他牌子好難同佢爭,但我裝的只係六十匹,問下價錢先再打算,如果吾爭太多,我都想裝Suzuki因為細部同輕ㄧ點


OH, 大減價, 今次蝕呀

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

都係要向金錢屈服,今日問價錢Suzuki六十匹$57600,水星只係$38500

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

嘩, 差距很遠呢, 我知你會決定用水星

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

Hi PN, I just returned from trip.

好想知隻船裝機進度如何.

試航了嗎? 效果怎樣?



Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

william
Hi PN, I just returned from trip.

好想知隻船裝機進度如何.

試航了嗎? 效果怎樣?





下星期才有時間為我安裝呢, 之後還要做船底油, 出保險 , 牌照, 貼船身號碼, 相信要等多個多星期才能正式下出, 現時希望出牌沒有什麼阻滯便好了

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享


準備在那個海事處申請船牌.

可以先拍船身照(正面,側面都影相)及安排連同機器發票送到海事處問申請手續.
最好先安排保險單, 否則一定不出牌.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

william

準備在那個海事處申請船牌.

可以先拍船身照(正面,側面都影相)及安排連同機器發票送到海事處問申請手續.
最好先安排保險單, 否則一定不出牌.

應會在大埔, 拍照, 保險, 發票, 傾斜測試報告不是問題, 現時最大問題是BILL OF LADING 或到港証明, 海事處想得太理想了, 不是每一隻船都是用傳統船務程序 (由SHIPPING OREDER -- Mate紙 -- BILL OF LADING -- delivery order ), 我的正是這個問題, 由常州用貨車到深圳, 由深圳用中港車來香港, 雖然運送過程是由一家外貿公司處理, 但沒有BILL OF LADING(提單), 只有一張陸運單及一張報關單, 現時真擔心文件上出問題, 海事處網頁上寫到要提單或到港証明, 但何謂到港証明則沒有清楚說明為何物, EMAIL 去海事處查詢又未有回應

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享


你有一張陸運單及一張報關單 便不用擔心文件上有問題.
反而我要提你記得報入口關稅.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

報關單是中國海關的, 入口關稅? 能否給多一點資料?

在海關網頁找到:

香港特別行政區是一個自由港。進口及出口貨物均毋須繳付任何關稅,亦無任何關稅配額或附加稅。香港特區亦不設任何增值稅或一般服務稅,只有四類應課稅品需要繳稅,包括酒類、煙草、碳氫油類及甲醇。

越來越亂了!!!

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
william

準備在那個海事處申請船牌.

可以先拍船身照(正面,側面都影相)及安排連同機器發票送到海事處問申請手續.
最好先安排保險單, 否則一定不出牌.

應會在大埔, 拍照, 保險, 發票, 傾斜測試報告不是問題, 現時最大問題是BILL OF LADING 或到港証明, 海事處想得太理想了, 不是每一隻船都是用傳統船務程序 (由SHIPPING OREDER -- Mate紙 -- BILL OF LADING -- delivery order ), 我的正是這個問題, 由常州用貨車到深圳, 由深圳用中港車來香港, 雖然運送過程是由一家外貿公司處理, 但沒有BILL OF LADING(提單), 只有一張陸運單及一張報關單, 現時真擔心文件上出問題, 海事處網頁上寫到要提單或到港証明, 但何謂到港証明則沒有清楚說明為何物, EMAIL 去海事處查詢又未有回應



上月經淘宝外貿公司訂了一只3.6米橡皮艇連15匹船尾机到海事處出牌,貨物都是由上海車路付運,已出保險单及貨運公司提單及全部應要文件;想着本應无問题,但最後付責發牌官員說不是直接去造船厰定貨不能出牌,只欠需要求出示证明書才能接受並要出示犮票,但淘宝何來發票!

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

lpc
PN
william

準備在那個海事處申請船牌.

可以先拍船身照(正面,側面都影相)及安排連同機器發票送到海事處問申請手續.
最好先安排保險單, 否則一定不出牌.

應會在大埔, 拍照, 保險, 發票, 傾斜測試報告不是問題, 現時最大問題是BILL OF LADING 或到港証明, 海事處想得太理想了, 不是每一隻船都是用傳統船務程序 (由SHIPPING OREDER -- Mate紙 -- BILL OF LADING -- delivery order ), 我的正是這個問題, 由常州用貨車到深圳, 由深圳用中港車來香港, 雖然運送過程是由一家外貿公司處理, 但沒有BILL OF LADING(提單), 只有一張陸運單及一張報關單, 現時真擔心文件上出問題, 海事處網頁上寫到要提單或到港証明, 但何謂到港証明則沒有清楚說明為何物, EMAIL 去海事處查詢又未有回應



上月經淘宝外貿公司訂了一只3.6米橡皮艇連15匹船尾机到海事處出牌,貨物都是由上海車路付運,已出保險单及貨運公司提單及全部應要文件;想着本應无問题,但最後付責發牌官員說不是直接去造船厰定貨不能出牌,只欠需要求出示证明書才能接受並要出示犮票,但淘宝何來發票!


海事處要求的發票不單是一張收據, 而要由制造商簽發的, 內容把括:

A. 所用纸张要有船厂商标, 地址 及 电话
B. 制造年份:
C. 总长度 (字眼很重要, 一定要用"总"字)
D. 总阔度(字眼很重要, 一定要用"总"字)
E. 船只颜色
F. 引发配置: (最大可用匹數)
G. 经倾斜测试安全人数: (字眼也很重要, 要写明"经倾斜测试")
H. 产地:
I. 公司盖章及负责人签名 (正本)


亦要連同另一張由廠方簽發的傾斜測試報告, 有廠方地址, 電話, 正本印章及人手簽名的,
船东:
型号:
船体物料:
制造年份:
制造地点:
总长度:
最大宽度:
船只重量:
船体颜色:
推进引擎功率: (你要用什麼匹數的機)
最大载客量:

简单倾斜测试日期:

平衡测试: 以 人测试, 每人平均重量约 公斤, 总重 公斤

当 X人重量约 X公斤人数于红火位, X 人数绿火位, 其倾则为X 度

当X 人重量约X 公斤于红火位, X人数在绿火位, 其倾则为 X 度

此船只乘坐X人是安全

如果無這張報告, 要交由政府特約驗船師驗船或合資格船廠取得報告才能出牌

以前問過海事處, 也給了他們圖片, 這些皮艇是可以領牌的, 不過你沒有合他們心水的發票及測試報告, 所以他們不出牌呢

還有, 淘寶的船尾機, 沒有機身號碼也是另個問題, 出牌申請表中要填寫引擎SERIAL NUMBER的

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
lpc
PN
william

準備在那個海事處申請船牌.

可以先拍船身照(正面,側面都影相)及安排連同機器發票送到海事處問申請手續.
最好先安排保險單, 否則一定不出牌.

應會在大埔, 拍照, 保險, 發票, 傾斜測試報告不是問題, 現時最大問題是BILL OF LADING 或到港証明, 海事處想得太理想了, 不是每一隻船都是用傳統船務程序 (由SHIPPING OREDER -- Mate紙 -- BILL OF LADING -- delivery order ), 我的正是這個問題, 由常州用貨車到深圳, 由深圳用中港車來香港, 雖然運送過程是由一家外貿公司處理, 但沒有BILL OF LADING(提單), 只有一張陸運單及一張報關單, 現時真擔心文件上出問題, 海事處網頁上寫到要提單或到港証明, 但何謂到港証明則沒有清楚說明為何物, EMAIL 去海事處查詢又未有回應



上月經淘宝外貿公司訂了一只3.6米橡皮艇連15匹船尾机到海事處出牌,貨物都是由上海車路付運,已出保險单及貨運公司提單及全部應要文件;想着本應无問题,但最後付責發牌官員說不是直接去造船厰定貨不能出牌,只欠需要求出示证明書才能接受並要出示犮票,但淘宝何來發票!


海事處要求的發票不單是一張收據, 而要由制造商簽發的, 內容把括:

A. 所用纸张要有船厂商标, 地址 及 电话
B. 制造年份:
C. 总长度 (字眼很重要, 一定要用"总"字)
D. 总阔度(字眼很重要, 一定要用"总"字)
E. 船只颜色
F. 引发配置: (最大可用匹數)
G. 经倾斜测试安全人数: (字眼也很重要, 要写明"经倾斜测试")
H. 产地:
I. 公司盖章及负责人签名 (正本)


亦要連同另一張由廠方簽發的傾斜測試報告, 有廠方地址, 電話, 正本印章及人手簽名的,
船东:
型号:
船体物料:
制造年份:
制造地点:
总长度:
最大宽度:
船只重量:
船体颜色:
推进引擎功率: (你要用什麼匹數的機)
最大载客量:

简单倾斜测试日期:

平衡测试: 以 人测试, 每人平均重量约 公斤, 总重 公斤

当 X人重量约 X公斤人数于红火位, X 人数绿火位, 其倾则为X 度

当X 人重量约X 公斤于红火位, X人数在绿火位, 其倾则为 X 度

此船只乘坐X人是安全

如果無這張報告, 要交由政府特約驗船師驗船或合資格船廠取得報告才能出牌

以前問過海事處, 也給了他們圖片, 這些皮艇是可以領牌的, 不過你沒有合他們心水的發票及測試報告, 所以他們不出牌呢

還有, 淘寶的船尾機, 沒有機身號碼也是另個問題, 出牌申請表中要填寫引擎SERIAL NUMBER的

謝謝PN兄詳細資料;在海事處申請出牌時,該官員看我提交的資料總結,只需出示如(申請表407表格填表須知)所示造船証明書及犮票便可,沒有提及需傾斜測試報告!
刚要求淘宝向廠家提交造船证明及發票,它已答允看可否順利出牌,再行回報!

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

lpc
PN
lpc
PN
william

準備在那個海事處申請船牌.

可以先拍船身照(正面,側面都影相)及安排連同機器發票送到海事處問申請手續.
最好先安排保險單, 否則一定不出牌.

應會在大埔, 拍照, 保險, 發票, 傾斜測試報告不是問題, 現時最大問題是BILL OF LADING 或到港証明, 海事處想得太理想了, 不是每一隻船都是用傳統船務程序 (由SHIPPING OREDER -- Mate紙 -- BILL OF LADING -- delivery order ), 我的正是這個問題, 由常州用貨車到深圳, 由深圳用中港車來香港, 雖然運送過程是由一家外貿公司處理, 但沒有BILL OF LADING(提單), 只有一張陸運單及一張報關單, 現時真擔心文件上出問題, 海事處網頁上寫到要提單或到港証明, 但何謂到港証明則沒有清楚說明為何物, EMAIL 去海事處查詢又未有回應



上月經淘宝外貿公司訂了一只3.6米橡皮艇連15匹船尾机到海事處出牌,貨物都是由上海車路付運,已出保險单及貨運公司提單及全部應要文件;想着本應无問题,但最後付責發牌官員說不是直接去造船厰定貨不能出牌,只欠需要求出示证明書才能接受並要出示犮票,但淘宝何來發票!


海事處要求的發票不單是一張收據, 而要由制造商簽發的, 內容把括:

A. 所用纸张要有船厂商标, 地址 及 电话
B. 制造年份:
C. 总长度 (字眼很重要, 一定要用"总"字)
D. 总阔度(字眼很重要, 一定要用"总"字)
E. 船只颜色
F. 引发配置: (最大可用匹數)
G. 经倾斜测试安全人数: (字眼也很重要, 要写明"经倾斜测试")
H. 产地:
I. 公司盖章及负责人签名 (正本)


亦要連同另一張由廠方簽發的傾斜測試報告, 有廠方地址, 電話, 正本印章及人手簽名的,
船东:
型号:
船体物料:
制造年份:
制造地点:
总长度:
最大宽度:
船只重量:
船体颜色:
推进引擎功率: (你要用什麼匹數的機)
最大载客量:

简单倾斜测试日期:

平衡测试: 以 人测试, 每人平均重量约 公斤, 总重 公斤

当 X人重量约 X公斤人数于红火位, X 人数绿火位, 其倾则为X 度

当X 人重量约X 公斤于红火位, X人数在绿火位, 其倾则为 X 度

此船只乘坐X人是安全

如果無這張報告, 要交由政府特約驗船師驗船或合資格船廠取得報告才能出牌

以前問過海事處, 也給了他們圖片, 這些皮艇是可以領牌的, 不過你沒有合他們心水的發票及測試報告, 所以他們不出牌呢

還有, 淘寶的船尾機, 沒有機身號碼也是另個問題, 出牌申請表中要填寫引擎SERIAL NUMBER的

謝謝PN兄詳細資料;在海事處申請出牌時,該官員看我提交的資料總結,只需出示如(申請表407表格填表須知)所示造船証明書及犮票便可,沒有提及需傾斜測試報告!
刚要求淘宝向廠家提交造船证明及發票,它已答允看可否順利出牌,再行回報!



MO407填表須知第二項指出:

為本地船隻(第IV類別船隻) 申請擁有權證明書和運作牌照須知
M.O. 407號表格(Rev: 23.6.2011)填表須知
原則上批准通知書
船隻如要在香港水域運作,必須先領有擁有權證明書和運作牌照。遊樂船隻如可運載超過60名乘客,或總噸位在150噸以上,或屬創新建造(即屬下文第10項所述第(i)、(iii)及(iv)類者),其船東為船隻申請圖則批准、檢驗、擁有權證明書和運作牌照前,須先向海事處處長申請“原則上批准通知書”。申請“原則上批准通知書”的規定程序可瀏覽以下網址:http://www.mardep.gov.hk/hk/forms/pdf/lpf_aiplc.pdf。
一 般 來 說 , “ 原 則 上 批 准 通 知 書 ” 不 適 用 於 遊 樂 船 隻 , 惟 上 述 三 類 遊 樂 船 隻 除 外 。
注意事項
1. 運作牌照期限(以整月計算):最少一個月,最多十二個月。
2. 船東須提交文件以證明船隻可安全運載其擬運載人數,有關文件可為造船商證明書或由特許驗船師簽發的傾斜測試報告。
3. 如船隻是一艘來自香港以外地方的曾經使用船隻,船東須提供該船先前的註冊證明書、牌照或同類文件,以證明該船的合法來源。除上述文件外,船東還須提供由該地方有關當局發出以證明上述證明書、牌照或文件已取消的確認書,又或關於該船在該地方先前用途的任何其他證據。
4. 船東須提供獲授權保險人根據《商船(本地船隻)(強制第三者風險保險)規例》為船隻簽發的有效第三者風險保險單或保險證明書,證明該船已符合最低投保額的要求。如有附屬船隻,則須在所提交的第三者風險保險單或保險證書中詳列有關資料。獲授權保險人的資料可向各海事分處查詢。
5. 船東如僱用任何人士在船上擔任任何職位,須出示按照《僱員補償條例》的規定發出的有效僱員補償保險單。
6. 船東須出示造船商證明書正本,以提供船隻的總長度、最大寬度及引擎(例如製造商名稱、類型、編號、功率)等資料,並須出示發票正本,以及提交該等文件的副本。如船隻以貨運形式入口,另須出示提單正本並呈交其副本。如船隻從外地扺港,另須出示船隻到港文件。
7. 本地船隻上安裝的柴油機,如果輸出功率超過130千瓦及並非供作應急用途,便須符合《商船(防止空氣污染)規例》(第 413 章,附屬法例M)第 27條訂明的氮氧化物釋放規定。船東須提供證明柴油機氮氧化物釋放水平的相關證書或文件。在規例生效日期前(即2008年6月1日前)安裝在本地船隻上的柴油機,又或在規例生效前用作現有本地船隻備用發動機並已向海事處登記的柴油機,則不受上述氮氧化物釋放規定所限。詳情請參閱海事處佈告2008年第46號,或瀏覽以下海事處網頁: http://www.mardep.gov.hk/hk/notices/pdf/mdn08046c.pdf

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

其實俾錢船廠叫佢出張單俾你咪得, 唔洗煩, 我之前買咗隻全新船(9呎9+15匹), 自已買機、裝機、影相、出保險、去海事處出牌, 之後再做埋套船身號碼, 自己貼, 一毫子都唔洗俾人賺.

PS: 我今日見過你隻船, 都幾大隻, 但感覺裝200匹會好D, but anyway 好正

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
lpc
PN
lpc
PN
william

準備在那個海事處申請船牌.

可以先拍船身照(正面,側面都影相)及安排連同機器發票送到海事處問申請手續.
最好先安排保險單, 否則一定不出牌.

應會在大埔, 拍照, 保險, 發票, 傾斜測試報告不是問題, 現時最大問題是BILL OF LADING 或到港証明, 海事處想得太理想了, 不是每一隻船都是用傳統船務程序 (由SHIPPING OREDER -- Mate紙 -- BILL OF LADING -- delivery order ), 我的正是這個問題, 由常州用貨車到深圳, 由深圳用中港車來香港, 雖然運送過程是由一家外貿公司處理, 但沒有BILL OF LADING(提單), 只有一張陸運單及一張報關單, 現時真擔心文件上出問題, 海事處網頁上寫到要提單或到港証明, 但何謂到港証明則沒有清楚說明為何物, EMAIL 去海事處查詢又未有回應



上月經淘宝外貿公司訂了一只3.6米橡皮艇連15匹船尾机到海事處出牌,貨物都是由上海車路付運,已出保險单及貨運公司提單及全部應要文件;想着本應无問题,但最後付責發牌官員說不是直接去造船厰定貨不能出牌,只欠需要求出示证明書才能接受並要出示犮票,但淘宝何來發票!


海事處要求的發票不單是一張收據, 而要由制造商簽發的, 內容把括:

A. 所用纸张要有船厂商标, 地址 及 电话
B. 制造年份:
C. 总长度 (字眼很重要, 一定要用"总"字)
D. 总阔度(字眼很重要, 一定要用"总"字)
E. 船只颜色
F. 引发配置: (最大可用匹數)
G. 经倾斜测试安全人数: (字眼也很重要, 要写明"经倾斜测试")
H. 产地:
I. 公司盖章及负责人签名 (正本)


亦要連同另一張由廠方簽發的傾斜測試報告, 有廠方地址, 電話, 正本印章及人手簽名的,
船东:
型号:
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制造年份:
制造地点:
总长度:
最大宽度:
船只重量:
船体颜色:
推进引擎功率: (你要用什麼匹數的機)
最大载客量:

简单倾斜测试日期:

平衡测试: 以 人测试, 每人平均重量约 公斤, 总重 公斤

当 X人重量约 X公斤人数于红火位, X 人数绿火位, 其倾则为X 度

当X 人重量约X 公斤于红火位, X人数在绿火位, 其倾则为 X 度

此船只乘坐X人是安全

如果無這張報告, 要交由政府特約驗船師驗船或合資格船廠取得報告才能出牌

以前問過海事處, 也給了他們圖片, 這些皮艇是可以領牌的, 不過你沒有合他們心水的發票及測試報告, 所以他們不出牌呢

還有, 淘寶的船尾機, 沒有機身號碼也是另個問題, 出牌申請表中要填寫引擎SERIAL NUMBER的

謝謝PN兄詳細資料;在海事處申請出牌時,該官員看我提交的資料總結,只需出示如(申請表407表格填表須知)所示造船証明書及犮票便可,沒有提及需傾斜測試報告!
刚要求淘宝向廠家提交造船证明及發票,它已答允看可否順利出牌,再行回報!



MO407填表須知第二項指出:

為本地船隻(第IV類別船隻) 申請擁有權證明書和運作牌照須知
M.O. 407號表格(Rev: 23.6.2011)填表須知
原則上批准通知書
船隻如要在香港水域運作,必須先領有擁有權證明書和運作牌照。遊樂船隻如可運載超過60名乘客,或總噸位在150噸以上,或屬創新建造(即屬下文第10項所述第(i)、(iii)及(iv)類者),其船東為船隻申請圖則批准、檢驗、擁有權證明書和運作牌照前,須先向海事處處長申請“原則上批准通知書”。申請“原則上批准通知書”的規定程序可瀏覽以下網址:http://www.mardep.gov.hk/hk/forms/pdf/lpf_aiplc.pdf。
一 般 來 說 , “ 原 則 上 批 准 通 知 書 ” 不 適 用 於 遊 樂 船 隻 , 惟 上 述 三 類 遊 樂 船 隻 除 外 。
注意事項
1. 運作牌照期限(以整月計算):最少一個月,最多十二個月。
2. 船東須提交文件以證明船隻可安全運載其擬運載人數,有關文件可為造船商證明書或由特許驗船師簽發的傾斜測試報告。
3. 如船隻是一艘來自香港以外地方的曾經使用船隻,船東須提供該船先前的註冊證明書、牌照或同類文件,以證明該船的合法來源。除上述文件外,船東還須提供由該地方有關當局發出以證明上述證明書、牌照或文件已取消的確認書,又或關於該船在該地方先前用途的任何其他證據。
4. 船東須提供獲授權保險人根據《商船(本地船隻)(強制第三者風險保險)規例》為船隻簽發的有效第三者風險保險單或保險證明書,證明該船已符合最低投保額的要求。如有附屬船隻,則須在所提交的第三者風險保險單或保險證書中詳列有關資料。獲授權保險人的資料可向各海事分處查詢。
5. 船東如僱用任何人士在船上擔任任何職位,須出示按照《僱員補償條例》的規定發出的有效僱員補償保險單。
6. 船東須出示造船商證明書正本,以提供船隻的總長度、最大寬度及引擎(例如製造商名稱、類型、編號、功率)等資料,並須出示發票正本,以及提交該等文件的副本。如船隻以貨運形式入口,另須出示提單正本並呈交其副本。如船隻從外地扺港,另須出示船隻到港文件。
7. 本地船隻上安裝的柴油機,如果輸出功率超過130千瓦及並非供作應急用途,便須符合《商船(防止空氣污染)規例》(第 413 章,附屬法例M)第 27條訂明的氮氧化物釋放規定。船東須提供證明柴油機氮氧化物釋放水平的相關證書或文件。在規例生效日期前(即2008年6月1日前)安裝在本地船隻上的柴油機,又或在規例生效前用作現有本地船隻備用發動機並已向海事處登記的柴油機,則不受上述氮氧化物釋放規定所限。詳情請參閱海事處佈告2008年第46號,或瀏覽以下海事處網頁: http://www.mardep.gov.hk/hk/notices/pdf/mdn08046c.pdf
受益良多!謝謝提醒!

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

亞豪
其實俾錢船廠叫佢出張單俾你咪得, 唔洗煩, 我之前買咗隻全新船(9呎9+15匹), 自已買機、裝機、影相、出保險、去海事處出牌, 之後再做埋套船身號碼, 自己貼, 一毫子都唔洗俾人賺.

PS: 我今日見過你隻船, 都幾大隻, 但感覺裝200匹會好D, but anyway 好正


亞豪哥:可否给我船廠資料可以嗎? email lpc215@gmail.com 謝謝!

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

亞豪
其實俾錢船廠叫佢出張單俾你咪得, 唔洗煩, 我之前買咗隻全新船(9呎9+15匹), 自已買機、裝機、影相、出保險、去海事處出牌, 之後再做埋套船身號碼, 自己貼, 一毫子都唔洗俾人賺.

PS: 我今日見過你隻船, 都幾大隻, 但感覺裝200匹會好D, but anyway 好正


我同船廠講過, 佢話別無他法才會話係佢地做, 因為始終不是太好。 另一方面, 今日我帶埋我己有的文件給他看過, 大致無問題, 星期一我也會去提交到港報關單, 這會更好, 這一定能夠証明船隻是合法渠道得來, 而且也可另海事處接受它有到港証明, 我估佢地點都唔會話我虛報海關的, 因為己報關, 這也應該是一個可接受的到港証明呢, MO 407中提及, 提交文件是提單或到港証明。

因為我見常州船廠用115, 所以我才用140呢, 希望它還能夠力, 其實我都唔中意開快船及開快車, 如果我船能逹到20 KNOT, 我是接受的, 唔駛太快。

星期一會吊上架, 星期二或三會裝機, 到裝好機及下水後, 有時間一起出海。你是否在另一艇網有隻15萬8出售的那位亞豪呢?

今日去船廠, 有一隻大船在排上, 老細話船主想賣, 約二十多萬, 其實都幾低喎, 你有無參觀過? 覺得如何?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN
亞豪
其實俾錢船廠叫佢出張單俾你咪得, 唔洗煩, 我之前買咗隻全新船(9呎9+15匹), 自已買機、裝機、影相、出保險、去海事處出牌, 之後再做埋套船身號碼, 自己貼, 一毫子都唔洗俾人賺.

PS: 我今日見過你隻船, 都幾大隻, 但感覺裝200匹會好D, but anyway 好正


我同船廠講過, 佢話別無他法才會話係佢地做, 因為始終不是太好。 另一方面, 今日我帶埋我己有的文件給他看過, 大致無問題, 星期一我也會去提交到港報關單, 這會更好, 這一定能夠証明船隻是合法渠道得來, 而且也可另海事處接受它有到港証明, 我估佢地點都唔會話我虛報海關的, 因為己報關, 這也應該是一個可接受的到港証明呢, MO 407中提及, 提交文件是提單或到港証明。

因為我見常州船廠用115, 所以我才用140呢, 希望它還能夠力, 其實我都唔中意開快船及開快車, 如果我船能逹到20 KNOT, 我是接受的, 唔駛太快。

星期一會吊上架, 星期二或三會裝機, 到裝好機及下水後, 有時間一起出海。你是否在另一艇網有隻15萬8出售的那位亞豪呢?

今日去船廠, 有一隻大船在排上, 老細話船主想賣, 約二十多萬, 其實都幾低喎, 你有無參觀過? 覺得如何?


小弟愚見,大匹數唔一定要開快船,可能仲會慳油D,140匹行20knot可能要5千轉,但200匹行同樣速度可能只需3千轉,不過當盡油行車時,D耗油量會差好遠,不過唔買都買咗喇,開心去玩啦!大家都係大埔友,可以約埋一齊去玩!

無錯,小弟正放售你所講那隻艇,另外,果隻大船我都有見到,但我真的𣎴感興趣,小弟之前都有隻45呎中式,大船多嘢整到暈,整船多過玩船

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

是呀, 唔買都買咗了, 現時船未試水, 其實都未有答案它會有多快, 我又會安7HYDROL FOIL, 唔太擔心航速。

我也有同感, 大船是另一種玩法, 細船靈活性高, 又可以駛到淺灘, 擱淺埋到無問題, 亦無什麼要修理, 大船開一開好似好大陣像咁

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN兄, 恭喜你新船下水!一直有追看你的進度, 亦感受到你的喜悅!!想請問你隻船可出多少人牌? 船身淨重有多少kg?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

哈哈, 仲好講, 明明約了康哥明天一起裝機, 今日告訴我由於一個可原諒問題, 要等到下星期四才可安裝。

不過對我來說又是好事, 船已經吊了上架, 我可以更方便去做一些想做的事, 明天我會到船廠"開工"

早幾天才去看看船, 在海中兩星期, 已有很多海上生物以我船底為家 , 現在吊了上架, 都是一件好事, 亦更方便我開工

我船不計引擎, 是2540公斤, 有點重。 根據船廠的測試報告, 會出9人牌

如下星期能按原定計劃安船尾機, 應可以6月20日前出海, 希望可以啦, 我月尾生日呀!!!!

明天去開工是為了在錨艙, 生艙, 油箱艙貼密封條, 原廠的密封不好, 這兩星期的大雨已証明了。

但大工程是要把馬桶排污口的位罝改動, 廠方可能沒有經驗, 把它安在舷邊較高位置, 即是我一沖水, 我船便變身為生化噴射武器, 誰人在右舷附近暢泳, 誰人便當頭棒喝, 太可怕了, 所以我要把出水口改到船底, 生化原材料便直接排在水中, 這樣材合一點體面吧
亦要在船尾安個花灑, 以便沖身, 洗船及引擎過淡水, 希望在六月底生日前我船能正式出海

P.S. 今日訂了一個連風機的蒸發器, 打算在船上安冷氣, 它沒有制冷功能(如懂冷氣的朋友會明白, 它沒有壓縮機, 散熱器及乾燥瓶 所以會用一個冰箱, 加入冰塊及冷水制冷,另加水泵把冷水抽到蒸發器管道, 一樣WORK的, 到時試過後會出POST.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

pn兄.你隻船好正.請問遲d可唔可以揾日上你船參觀吓.

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

問題不太呢, 但要夾啱時間, 這幾天它也會在船廠內等候安裝船尾機, 我明天(即星期六)會去搞一搞一些工作, 如無意外,下星期四至六之間, 應會有機安裝, 應該要用兩三天才完成,第一天我也會到

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN兄,我都係找康師傅幫手,佢手工不錯,有責任心,一定跟到足! 小弟愚見,依經驗擋風玻璃膠邊(不論國或國內船)都係最唔襟太陽曬,好易出現乾硬化、退膠甩膠,另外船倉日照下非常高溫,紫外光亦會加速倉內膠品老化,最好準備一個帆布蓋住你隻船屋仔部份,咁就可歷久常新^^ 希望你船可盡快起航,藍天白雲下相見!

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

http://a.m.taobao.com/i17693688802.htm
12v電池頂裝冷氣,你會吾會試下

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

車仔
PN兄,我都係找康師傅幫手,佢手工不錯,有責任心,一定跟到足! 小弟愚見,依經驗擋風玻璃膠邊(不論國或國內船)都係最唔襟太陽曬,好易出現乾硬化、退膠甩膠,另外船倉日照下非常高溫,紫外光亦會加速倉內膠品老化,最好準備一個帆布蓋住你隻船屋仔部份,咁就可歷久常新^^ 希望你船可盡快起航,藍天白雲下相見!


那個帆在蓋會太了, 不如我把窗簾布接上, 只用帆在蓋住擋風玻璃, 另加今天談過的太陽能散熱風扇, 這樣你認為可行嗎?

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.9.FP0Ofj&id=9380947964&_u=81cdfb62f0c

今日做到18:30才完成三件工作, 還有想做的也未夠時間做, 不過己完成了最重要的排污問題, 其實過程也很簡單, 不過施工上受到船隻結構限制, 用了大部份時間才完成, 今天你離開後, 我把鑽出來的孔修補, 亦用玻璃千維圍了它, 即便這個地方有損壞, 海水只會走到那個原本用來放消滅火筒的儲物倉, 到水線便停, 否則會全船水浸, 也把水管接到水泵, 引了出船尾, 連花灑也安放在同一個儲物倉, 不過買水管預計錯誤, 它不能走到升起了的船尾機運水, 我會買多一點及接駁配件, 把它加長

你的船尾機會每次用完也運淡水嗎? 其實我想過, 假如船尾機已升起, 手是不夠長去接駁果件 "HEAD PHONE"的, 但未升前去接, 又要下水才能接觸到吸水口, 你會點做呢?

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

wing
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12v電池頂裝冷氣,你會吾會試下


噢, 已經訂了我原先設計所需的東西了, 耗電低, 不過要預備冰塊

運作只需10A, 我的電池是90A X 2, 一件用作著車, 一件用作後備, 假如我不著車, 用是旦一件也可運作很長時間(按數來計是9小時, 不過用5小時便足夠了) 即是電池仍未抽干,這點對我會合適一點, 而且不用太難的安裝呢

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

wing
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12v電池頂裝冷氣,你會吾會試下

wing
http://a.m.taobao.com/i17693688802.htm
12v電池頂裝冷氣,你會吾會試下


120a電池用得2.5小時.好食電wo.
如果錨倉夠位不如用迷你電油發電機加部冷氣仲化算.
又可以用埋尼叉電池.咁就唔怕冇電著機啦.

http://a.m.taobao.com/i18573076277.htm

http://a.m.taobao.com/i10892742952.htm

......

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

beat
wing
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wing
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12v電池頂裝冷氣,你會吾會試下


120a電池用得2.5小時.好食電wo.
如果錨倉夠位不如用迷你電油發電機加部冷氣仲化算.
又可以用埋尼叉電池.咁就唔怕冇電著機啦.

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網扯後加(.htm)

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

beat
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12v電池頂裝冷氣,你會吾會試下

wing
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12v電池頂裝冷氣,你會吾會試下


120a電池用得2.5小時.好食電wo.
如果錨倉夠位不如用迷你電油發電機加部冷氣仲化算.
又可以用埋尼叉電池.咁就唔怕冇電著機啦.

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計過數, 120A 2.5小時是作大了一點的, 12V的型號, 耗電為750 W, 即是750/12 = 62A,
120A / 62A =1.935小時

發電機加家用冷是個好方法, 不過我船用不到的, 沒有地方給冷氣機散熱,而錨倉亦有去水位, 水由船頭, 經過船艙底, 走到船尾, 發電機死氣也會, 我的船艙內有一塊地台板, 用來檢查淡水箱的, 死氣會由隙縫走出來, 馬桶用來伸出電線及水管的也有一個跟船底相連的孔洞

現時我用的方法最省位, 也沒有什麼要安裝, 只用凍COIL風扇 8A, 及水泵 1.2A, 冰箱放在駕駛台下方的儲物柜, 它是跟儀錶板是相通的,只需在錶板左方開個方型洞便能安裝凍COIL, 水泵是放入冰箱內的潛水泵, 要做的工作是把冰箱頂開3個孔伸出水泵電線, 一冷水出, 一熱水入口, 用少少膠封好孔洞便成, 最簡單的方法, 其實在外國一塊東西賣的, 幾十元美金, 把冰箱蓋打開, 用這塊東西代替蓋子, 插點煙器, 不過要找相配呎吋冰箱又未必找到, 所以我放棄, 同時, 如果用它, 我的冰箱要放出來, 收不埋, 細小的船艙, 放個冰箱都幾阻位置的

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

PN : 很期待你的冷氣工程,好想知道用冰的制冷效果如何以及其持久性!!如果OK,我都想學你咁整返個,又平又環保!!

另外,個人認為... 如非對電量有巨大需求,否則呢隻船裝發電機比較不太合適裝發電機。首先呢隻船的寶貴空間有限,此外發電機為船隻增加額外重量,會影響航速及增加油耗。而且增加船上需要保養的項目(發電機都需要保養的,特別係用於海面環境添... 一隔得耐冇用,呢類手提發電機唔係咁輕易著得返)。即使安裝,也要考慮發電機的廢氣排放安排。除左廢氣外,還有噪音和震動...這些又會否影響吹吹風享受大自的心情呢?!

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

Tony
PN : 很期待你的冷氣工程,好想知道用冰的制冷效果如何以及其持久性!!如果OK,我都想學你咁整返個,又平又環保!!

另外,個人認為... 如非對電量有巨大需求,否則呢隻船裝發電機比較不太合適裝發電機。首先呢隻船的寶貴空間有限,此外發電機為船隻增加額外重量,會影響航速及增加油耗。而且增加船上需要保養的項目(發電機都需要保養的,特別係用於海面環境添... 一隔得耐冇用,呢類手提發電機唔係咁輕易著得返)。即使安裝,也要考慮發電機的廢氣排放安排。除左廢氣外,還有噪音和震動...這些又會否影響吹吹風享受大自的心情呢?!


完全同意你的觀點, 我船就是空間及排廢氣問題, 在你回應時, 我已EDIT我的回覆, 有更詳細解釋我的困難及因由

水泵已發貨, 冰箱一早有, 凍COIL未發貨,水管快去購買, 當所有東西到齌, 我會出報告的, 又未必要完全安在船上才出, 只要在家用温度計量一量及現場感受便知結果, 呢個方法在YOUTUBE一早有人做緊, 你SERCH 12V air conditioner 或 home made air conditioner, 有幾個方案的, 其由一個也是用凍COIL, 不過他用的不連風扇,自己加, 我買的是一副凍COIL連風扇及調速的類型

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

我購了這個東西 http://item.taobao.com/item.htm?id=15191727590

它有鋁管, 也有銅管, 鋁是連接乾燥BOTTLE, 銅是連接車頭水箱, 賣家教我把鋁的留空, 把冰箱出來的水接銅管便可以了

它有三條電線, 紅接正, 黑接負, 藍接繼電器(如有需要另購), 繼電器用來CUT壓縮泵(正常用在車上)的, 他叫我試試把水泵接藍, 一樣有電, 水泵無需繼電器, 看能否調温, 不過調不調我不太在意, 因為船艙大過車好多, 調來未必有用, 開盡才可以, 如我覺得太冷, 我可以調細風機, 一樣可以, 我駕車時也很少調温的, 一般只調風, 一樣無咁凍, 不過唔CUT壓縮泵會晒油, 但我船用冰箱, 調來也不會省電, 一路開泵都只是1.2A / 小時, 唔調了

Re: 國內船廠造船的開心經歷分享

冰箱有幾大? 會唔會頂到好耐? 次次要買冰,是否到三門冰廠買?

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